O Preço de Verdade do carro zero confirmou uma nova tendência de queda iniciada há três meses. Os preços praticados nas concessionárias e no mercado paralelo caíram 0,96% em setembro, conforme o índice AutoInforme/Molicar, que calcula a evolução do preço real das 930 versões de carro zero – nacionais e importadas – vendidas no Brasil. Foi a maior queda de preço desde dezembro de 2008, no auge da crise econômica.
No acumulado do ano o balanço ainda é positivo: de janeiro a setembro o preço do carro subiu 1,72%, mas a tendência de queda deve continuar, a julgar pela curva do gráfico e das condições do mercado.
As concessionárias estão abastecidas e por isso fazem promoções para desovar o estoque. Algumas empresas oferecem viagens, milhagem, crédito de combustível, mas principalmente descontos. A proximidade do início do Salão do Automóvel também interfere nos preços: muita gente está esperando o evento para checar as novidades e, se for o caso, mudar a opção de compra. Adicione a isso a queda do dólar em relação ao real, que diretamente provoca a queda dos carros importados, faturados pela moeda estadunidense, mas também afeta a produção nacional, que depende em grande parte de componentes importados.
Observe que, na lista dos 30 carros que mais caíram de preço em setembro 13 são importados. O Hyundai i30 GLS com motor 2.0 ficou 10,6% mais barato, caindo de R$ 75 mil para R$ 67 mil. O Kia Soul EX-AT 1.6 passou a valer R$ 58,9 mil, 9% a menos do que no mês anterior.
A queda de preço por marcas revela que as quatro grandes montadoras – Fiat (-2,30%), GM (- 0,75%), Ford (-1,90%) e Volks (- 0,29%) – apresentaram queda de preço em setembro, o que levou o índice para baixo, já que ele é calculado por uma média ponderada, isto é: o estudo leva em conta o volume de vendas de cada carro para calcular o seu peso na média mensal. Por outro lado, todas as marcas que tiveram alta são de pequeno volume de vendas como a Suzuki (+ 1,93%), a Dodge (1,88%), a Lexus (1,45%) e a Chrysler (+ 1,01%).