{"id":57689,"date":"2014-07-28T15:54:12","date_gmt":"2014-07-28T18:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=57689"},"modified":"2014-07-28T15:54:12","modified_gmt":"2014-07-28T18:54:12","slug":"congestionamentos-no-rj-e-em-sp-ultrapassou-r-98-bilhoes-em-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2014\/congestionamentos-no-rj-e-em-sp-ultrapassou-r-98-bilhoes-em-2013\/57689","title":{"rendered":"Congestionamentos no RJ e em SP ultrapassou R$ 98 bilh\u00f5es em 2013"},"content":{"rendered":"

O custo dos congestionamentos<\/em><\/strong> nas duas principais regi\u00f5es metropolitanas do pa\u00eds \u2013 Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo – ultrapassou R$ 98 bilh\u00f5es em 2013, valor superior ao PIB de 17 estados, entre eles Esp\u00edrito Santo, Cear\u00e1, Par\u00e1 e Mato Grosso. O valor equivale a 2% do PIB brasileiro e a 2,3 vezes o investimento previsto na concess\u00e3o de 7,5 mil quil\u00f4metros de rodovias para os pr\u00f3ximos 25 anos.<\/p>\n

Os dados s\u00e3o do estudo \u201cOs custos da (i)mobilidade nas regi\u00f5es metropolitanas do Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo\u201d, divulgado pelo Sistema FIRJAN (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado Rio de Janeiro). O estudo aponta que os per\u00edodos de pico nas duas regi\u00f5es metropolitanas j\u00e1 atingem 11 horas, sendo que no Rio de Janeiro ocorrem das 5h30 \u00e0s 11h e das 14h30 \u00e0s 19h30; e em S\u00e3o Paulo das 5h30 \u00e0s 8h30, das 10h30 \u00e0s 14h30 e das 17h30 \u00e0s 19h.<\/p>\n

Na regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro, o tempo perdido diariamente em congestionamentos de 130 km, em m\u00e9dia, trouxe preju\u00edzo econ\u00f4mico de R$ 29 bilh\u00f5es em 2013, o que equivale a 8,2% do PIB metropolitano. A estimativa \u00e9 de que em 2022 a extens\u00e3o dos congestionamentos poder\u00e1 atingir 182 km e o custo seja de R$ 40 bilh\u00f5es. A previs\u00e3o considera a hip\u00f3tese de que n\u00e3o sejam realizados novos investimentos al\u00e9m dos j\u00e1 previstos relacionados \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de transportes (especialmente trem, metr\u00f4 e barcas) e tamb\u00e9m as proje\u00e7\u00f5es de crescimento populacional e de frota de ve\u00edculos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

J\u00e1 nos 39 munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, os congestionamentos atingiram, em m\u00e9dia, 300 km por dia em 2013 e o custo relacionado foi de R$ 69,4 bilh\u00f5es. O valor equivale a 7,8% do PIB metropolitano. De acordo com as estimativas da FIRJAN, n\u00e3o havendo interven\u00e7\u00f5es para ampliar significativamente o transporte de massa, os congestionamentos poder\u00e3o atingir 357 km em 2022, ao custo de R$ 120 bilh\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com a FIRJAN, a principal solu\u00e7\u00e3o para a quest\u00e3o de mobilidade urbana \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o de um planejamento integrado, que envolva todos os munic\u00edpios metropolitanos e permita a desconcentra\u00e7\u00e3o da oferta de atividades – como educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade, com\u00e9rcio e produ\u00e7\u00e3o industrial – levando infraestrutura e emprego para perto de onde moram as pessoas.<\/p>\n

A atual concentra\u00e7\u00e3o, segundo a Federa\u00e7\u00e3o, obriga a popula\u00e7\u00e3o a realizar longos deslocamentos di\u00e1rios, em um mesmo sentido e hor\u00e1rio. A amplia\u00e7\u00e3o da cobertura de transporte de massa, com ramifica\u00e7\u00e3o para \u00e1reas de grande concentra\u00e7\u00e3o habitacional, evitaria a utiliza\u00e7\u00e3o excessiva do transporte rodovi\u00e1rio, ajudando a melhorar sensivelmente a mobilidade.<\/p>\n

O estudo \u201cOs custos da (i)mobilidade nas regi\u00f5es metropolitanas do Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo\u201d pode ser acessado atrav\u00e9s do link .<\/p>\n

Sistema Firjan \u2013 Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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