{"id":35224,"date":"2011-05-25T14:37:14","date_gmt":"2011-05-25T18:37:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=35224"},"modified":"2011-05-25T14:37:14","modified_gmt":"2011-05-25T18:37:14","slug":"usp-desenvolve-projeto-que-substitui-o-carro-por-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2011\/usp-desenvolve-projeto-que-substitui-o-carro-por-bicicletas\/35224","title":{"rendered":"USP desenvolve projeto que substitui o carro por bicicletas"},"content":{"rendered":"

\"\"O PedalUSP<\/strong><\/em> foi desenvolvido em 2009 e \u00e9 fruto de trabalho de conclus\u00e3o de curso de dois alunos de Engenharia Mecatr\u00f4nica, Mauricio Villar e Maur\u00edcio Matsumoto.\u00a0Gabriel Bacarin, 19 anos, aluno de Engenharia Mecatr\u00f4nica da Polit\u00e9cnica da USP, estava atrasado e precisava se deslocar em cinco minutos do pr\u00e9dio da Mec\u00e2nica ao do Bi\u00eanio para entregar materiais aos seus colegas de grupo. Nessas horas, a bicicleta do PedalUSP \u00e9 uma importante aliada. “Sou usu\u00e1rio do transporte alternativo desde que foi criado (4 de maio) na Poli. As bikes t\u00eam \u00f3tima qualidade, acess\u00f3rios para transporte de objetos, sinaliza\u00e7\u00e3o (sonora e visual), retrovisor e facilitam meu dia-a-dia. Como est\u00e3o em teste, \u00e0s vezes podem falhar, mas avisamos o t\u00e9cnico e logo o problema \u00e9 resolvido”.<\/p>\n

O projeto PedalUSP foi desenvolvido em 2009 e \u00e9 fruto de trabalho de conclus\u00e3o de curso de dois alunos de Engenharia Mecatr\u00f4nica, Mauricio Villar e Maur\u00edcio Matsumoto. Eles criaram o sistema autom\u00e1tico de bicicleta compartilhada que dispensa atendentes nas esta\u00e7\u00f5es. Alunos, funcion\u00e1rios e professores fazem cadastro no site do PedalUSP (www.usp.br\/pedalusp) e est\u00e3o aptos a utilizar as magrelas gratuitamente.<\/p>\n

Em fase de testes at\u00e9 novembro, os usu\u00e1rios t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o quatro bicicletas nas esta\u00e7\u00f5es Mec\u00e2nica e Bi\u00eanio da Poli. Em vez de carro, carona ou \u00f4nibus, os 700 metros de dist\u00e2ncia entre um local e outro \u00e9 percorrido de bicicleta em apenas 5 minutos. Al\u00e9m da agilidade, a alternativa beneficia o meio ambiente e a sa\u00fade do ciclista. A pedalada \u00e9 livre para os demais departamentos da USP, desde que a bicicleta seja devolvida numa das esta\u00e7\u00f5es em at\u00e9 20 minutos.<\/p>\n

Parcerias<\/p>\n

A pessoa passa a carteirinha da USP no sistema ao lado da esta\u00e7\u00e3o, solicita a libera\u00e7\u00e3o e escolhe a bicicleta. Quem n\u00e3o cumprir os 20 minutos para devolu\u00e7\u00e3o sofrer\u00e1 penalidade, que varia de dois dias de suspens\u00e3o (atraso de 21 minutos a duas horas) at\u00e9 interrup\u00e7\u00e3o definitiva do servi\u00e7o (atraso de 24 horas).<\/p>\n

O projeto \u00e9 embrion\u00e1rio, mas j\u00e1 t\u00eam ades\u00e3o de 400 uspianos cadastrados. “Nos tr\u00eas primeiros dias do projeto, cada bicicleta foi utilizada dez vezes por dia. Depois, a m\u00e9dia caiu, mas a receptividade \u00e9 muito boa; as pessoas s\u00f3 criticam a pequena quantidade de esta\u00e7\u00f5es e de unidades no c\u00e2mpus”, informa um dos idealizadores do PedalUSP, Mauricio Villar. Ele diz que os pr\u00e9dios da Poli foram escolhidos para testar a iniciativa porque s\u00e3o locais de baixo fluxo de pessoas (400 por dia).<\/p>\n

As esta\u00e7\u00f5es interligam-se por sistema em tempo real que se comunica com uma central. Ao acessar o display ao lado da esta\u00e7\u00e3o ou a rede pela internet, o uspiano informa-se sobre a quantidade de bikes dispon\u00edveis e em quais locais. Sabe tamb\u00e9m em qual esta\u00e7\u00e3o tem baia livre para devolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ap\u00f3s seis meses de teste, em novembro, a continuidade do projeto depender\u00e1 de parcerias. “Planejamos expandir o PedalUSP e oferecer 10 esta\u00e7\u00f5es com 100 bicicletas, mas buscamos bancos, empresas de bens de consumo, telefonia e fabricantes de pe\u00e7as interessados em nos ajudar”, informa Villar. Ele calcula que ser\u00e3o necess\u00e1rios R$ 500 mil, empregados para adquirir novas unidades e caminh\u00e3o de m\u00e9dio porte para redistribu\u00ed-las conforme a demanda, bem como instalar uma oficina de reparos e sistema central de opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Bike no Metr\u00f4<\/p>\n

O plano \u00e9 construir as esta\u00e7\u00f5es na “regi\u00e3o plana”, que concentra a maioria dos departamentos da USP. O c\u00e2mpus tem 4,5 quil\u00f4metros quadrados, sendo que a regi\u00e3o plana corresponde a 3 quil\u00f4metros quadrados. Das 100 mil pessoas que circulam diariamente na USP, 65 a 70 mil s\u00e3o uspianos. “Futuramente, em outra fase, poderemos cobrir todo o c\u00e2mpus com 50 esta\u00e7\u00f5es e 500 bicicletas”, adianta Villar.<\/p>\n

Os dois engenheiros, idealizadores do projeto, viraram empreendedores. Abriram a empresa Comparti Bike, instalada na incubadora do Centro de Inova\u00e7\u00e3o, Empreendedorismo e Tecnologia (Cietec) da USP. Com esse apoio t\u00e9cnico, a expectativa \u00e9 sucesso no mercado. “Queremos levar o sistema a outras universidades e cidades. J\u00e1 temos algumas institui\u00e7\u00f5es interessadas, uma delas \u00e9 o Metr\u00f4”, avisa. O Metr\u00f4 estuda a possibilidade de parceria para criar uma esta\u00e7\u00e3o de bike no Metr\u00f4 Butant\u00e3, o que facilitaria o acesso dos uspianos \u00e0 Universidade.<\/p>\n

Servi\u00e7o
\nProfessores, alunos e funcion\u00e1rios podem retirar as bicicletas gratuitamente nas Esta\u00e7\u00f5es Bi\u00eanio e Mec\u00e2nica da Poli de segunda a sexta-feira, das 7h \u00e0s 20h. Contato com os idealizadores do projeto pelo site www.usp.br\/pedalusp<\/a> ou telefone (11) 3039-8395.<\/p>\n

Da Ag\u00eancia Imprensa Oficial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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