{"id":34212,"date":"2011-03-24T13:49:39","date_gmt":"2011-03-24T17:49:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=34212"},"modified":"2011-03-24T13:49:39","modified_gmt":"2011-03-24T17:49:39","slug":"chevrolet-inicia-celebracao-de-seu-centenario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2011\/chevrolet-inicia-celebracao-de-seu-centenario\/34212","title":{"rendered":"Chevrolet inicia celebra\u00e7\u00e3o de seu centen\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 quase cem anos a Chevrolet <\/strong><\/em>faz parte da vida de milh\u00f5es de pessoas. Foi um s\u00e9culo de inova\u00e7\u00e3o e progresso, desde o primeiro carro esportivo a ser produzido em s\u00e9rie at\u00e9 um ve\u00edculo el\u00e9trico revolucion\u00e1rio, o Volt, projetado e constru\u00eddo para operar em qualquer lugar do mundo.<\/p>\n

Hoje, um Chevrolet \u00e9 vendido a cada 7 segundos. Anualmente, cerca de 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos s\u00e3o vendidos em mais de 130 pa\u00edses, tornando a Chevrolet a quarta maior marca do mundo.<\/p>\n

Para celebrar tudo isso, a Chevrolet inicia, em 2011, uma s\u00e9rie de atividades comemorativas de seus 100 anos de exist\u00eancia, que ser\u00e3o completados em tr\u00eas de novembro. A Chevrolet foi fundada em Detroit, em 1911, pelo piloto de corrida Louis Chevrolet e por William Durant.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio, a Chevrolet trouxe para a sua linha de autom\u00f3veis e caminh\u00f5es mais acess\u00edveis a tecnologia e os dispositivos tipicamente reservados a ve\u00edculos mais caros. O primeiro Chevrolet \u2013 o Serie C Classic 6 \u2013 oferecia um motor de partida el\u00e9trico e far\u00f3is el\u00e9tricos em uma \u00e9poca em que ambos esses itens eram raridade at\u00e9 mesmo entre os carros de luxo.<\/p>\n

Nas d\u00e9cadas seguintes, inova\u00e7\u00f5es como sistemas de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, freios antiblocantes e controle eletr\u00f4nico de estabilidade foram utilizados nos modelos Chevrolet ao mesmo tempo em que eram instalados em ve\u00edculos mais sofisticados. Como uma das marcas de maior venda na ind\u00fastria, o pioneirismo da Chevrolet na ado\u00e7\u00e3o de tecnologia modificou fundamentalmente a forma com que ela era aplicada em ve\u00edculos novos.<\/p>\n

Em sua trajet\u00f3ria, a Chevrolet tamb\u00e9m tornou o desempenho mais acess\u00edvel. Seus primeiros motores de quatro e seis cilindros eram conhecidos pela durabilidade e desempenho. Mas foi o lan\u00e7amento do bloco V8 em 1955 que tornou a marca mundialmente reconhecida. Este motor seria o propulsor de milh\u00f5es de ve\u00edculos nos anos seguintes, com seu legado transferido para uma nova gera\u00e7\u00e3o de blocos de motor V8 utilizados atualmente nas picapes e utilit\u00e1rios esportivos, bem como nos esportivos da marca, como o Camaro e o Corvette.<\/p>\n

As caracter\u00edsticas de desempenho do bloco V8 tornaram a Chevrolet refer\u00eancia nas corridas de carro. Os ve\u00edculos impulsionados pelos motores da marca tornaram-se concorrentes imediatos na Nascar, Stock Car e em competi\u00e7\u00f5es de arrancada, crescendo a ponto de dominar o cen\u00e1rio nas d\u00e9cadas seguintes. Entre todas as marcas, a Chevrolet \u00e9 a que conquistou mais vit\u00f3rias na Nascar e nas competi\u00e7\u00f5es da NHRA Pro Stock (arrancada).<\/p>\n

Diversos modelos s\u00e3o \u00edcones da ind\u00fastria americana
\nMuitos dos carros da Chevrolet tornaram-se \u00edcones da cultura americana. As aletas aerodin\u00e2micas do Chevy Bel Air 1955 representaram a “Era do Jato”, enquanto o elegante Corvette Sting Ray 1963 \u00e9 considerado por muitos historiadores automotivos como um dos mais belos ve\u00edculos j\u00e1 projetados.<\/p>\n

Outros modelos Chevrolet geraram um impacto cultural que ecoou durante d\u00e9cadas. O Camaro, lan\u00e7ado em 1967, oferecia excelente projeto e desempenho acess\u00edvel aos clientes mais jovens. Sua quinta gera\u00e7\u00e3o, introduzida em 2010, e com clara inspira\u00e7\u00e3o no modelo de 1969, tornou-se rapidamente campe\u00e3 de vendas no segmento. Desde novembro do ano passado, o Camaro est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil, onde j\u00e1 \u00e9 sucesso absoluto de p\u00fablico e cr\u00edtica.<\/p>\n

No mundo dos modelos utilit\u00e1rios, as inova\u00e7\u00f5es de projeto Chevrolet ajudaram a orientar as mudan\u00e7as e gerar novos mercados na ind\u00fastria. O Suburban foi lan\u00e7ado em 1935 e continua sendo o modelo com a vida mais longa na hist\u00f3ria da ind\u00fastria. O seu conceito de proporcionar maior capacidade para passageiros e carga permanece intacto h\u00e1 76 anos.<\/p>\n

Em 1955, a edi\u00e7\u00e3o especial do Chevrolet Cameo Carrier introduziu paralamas envolventes pela primeira vez em uma picape. O estilo conferiu ao ve\u00edculo uma apar\u00eancia fluida, moderna muito diferente do projeto “step side” – lateral em degrau tradicional das picapes contempor\u00e2neas. Em poucos anos, toda a ind\u00fastria foi transformada. As plataformas de carga leves, que se tornaram conhecidas como “fleetside” eram encontradas em todas as picapes do mercado.<\/p>\n

Os primeiros anos da marca
\nO franco su\u00ed\u00e7o Louis Chevrolet (1878-1941) era um piloto de corridas, mec\u00e2nico e engenheiro. William C. “Billy” Durant (1861-1947) era um empreendedor automotivo vision\u00e1rio. Durant fundou a General Motors em 1908. Como a reputa\u00e7\u00e3o de Chevrolet como piloto de corridas \u2013 ele estabeleceu um recorde de velocidade em pista em 1905, atingindo 182 km\/h \u2013 continuou a crescer, Durant contratou Louis Chevrolet para corridas de alta velocidade e para percorrer trajetos promocionais.<\/p>\n

Em 1910, Durant foi for\u00e7ado a deixar a empresa que fundara, mas n\u00e3o desistiu do interesse na ind\u00fastria automotiva. Ele se uniu outros s\u00f3cios, inclusive Chevrolet, para desenvolver um novo ve\u00edculo. Durant acreditava que a reputa\u00e7\u00e3o de Chevrolet como piloto de corridas ajudaria a vender o ve\u00edculo, portanto deu o nome de Chevrolet ao mesmo. A empresa Chevrolet foi fundada em 1911 e o seu primeiro carro, o Series C Classic 6, era um ve\u00edculo motorizado de grande porte e cuidadosamente manufaturado. Seu motor 4.9 litros de seis cilindros gerava 39 cv e permitia a velocidade m\u00e1xima de aproximadamente 104 km\/h. Era vendido por 2.150 d\u00f3lares, o que equivalia a quase 50.000 d\u00f3lares hoje nos EUA, considerada a infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Apesar do pre\u00e7o, o Chevrolet era considerado por seu estilo, precis\u00e3o e conforto. Durant tamb\u00e9m estava produzindo um ve\u00edculo menor mais acess\u00edvel, chamado Little. As vendas de ambos foram fortes, mas Durant reconheceu a for\u00e7a do campo de modelo de entrada e direcionou a sua empresa naquele segmento. O Chevrolet Series C e o Little foram produzidos at\u00e9 1913. Em 1914, a plataforma b\u00e1sica do Little foi refeita como o Chevrolet Modelo L e mais tarde naquele ano, o Modelo H foi lan\u00e7ado.<\/p>\n

Durant deixou a General Motors em 1920. Ele fundou outra empresa automotiva e tornou-se um proeminente investidor na Wall Street. A crise no mercado de a\u00e7\u00f5es em 1929 acabou sendo fatal para ambos os empreendimentos. Ele faliu em 1936, morreu em 1947, e est\u00e1 sepultado no Cemit\u00e9rio Woodlawn, no Bronx, Nova Iorque.<\/p>\n

Louis Chevrolet tamb\u00e9m perdeu a sua fortuna durante a Grande Depress\u00e3o. Ele retornou \u00e0s suas habilidades vocacionais e trabalhou como mec\u00e2nico em uma f\u00e1brica Chevrolet em Detroit. Louis morreu em 1941 e foi sepultado em Indian\u00e1polis, perto da famosa pista de corridas onde moldou a sua reputa\u00e7\u00e3o como piloto de corridas e mec\u00e2nico inovador.<\/p>\n

Chevrolet Volt: o futuro j\u00e1 chegou
\nO Chevrolet Volt redefine o significado de autom\u00f3vel. Ele \u00e9 o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico produzido em massa no mundo com autonomia estendida, permitindo rodar at\u00e9 600 quil\u00f4metros. Ele oferece todas as vantagens de um ve\u00edculo el\u00e9trico sem as limita\u00e7\u00f5es de autonomia associadas a outros modelos do mercado – expandindo os limites do desempenho e da efici\u00eancia. Ele \u00e9 um exemplo da heran\u00e7a da Chevrolet no lan\u00e7amento de tecnologia avan\u00e7ada.<\/p>\n

Este ano, a Chevrolet lan\u00e7a o novo Sonic na Am\u00e9rica do Norte. No pr\u00f3ximo ano, o Spark chega \u00e0 Am\u00e9rica, trazendo o esp\u00edrito Chevrolet a um novo segmento crescente de ve\u00edculos menores, altamente eficientes, mas que oferecem grande prazer em dirigir. A Chevrolet est\u00e1 explorando uma gama de conceitos e segmentos de novos produtos, aproveitando o momento gerado pelo sucesso recente do lan\u00e7amento de produtos, para posicionar sua linha dentro de uma faixa mais ampla e diversificada de clientes.<\/p>\n

O Cruze, o Sonic e o Spark s\u00e3o produtos da presen\u00e7a global da Chevrolet no mundo. Na verdade, o emblema da “gravatinha dourada” \u00e9 visto em mais de 130 pa\u00edses e a Chevrolet est\u00e1 alavancando sua presen\u00e7a global para desenvolver produtos apropriados aos gostos e necessidades locais, ao mesmo tempo em que oferece estilo, valor e desempenho que s\u00e3o marcas registradas. Os procedimentos de desenvolvimento compartilhados entre a engenharia e os centros de projeto no mundo ajudam a proporcionar melhor desempenho, maior seguran\u00e7a e ve\u00edculos mais eficientes. O Cruze, por exemplo, lidera o seu segmento com 10 airbags e a vers\u00e3o Cruze Eco oferece no seu segmento, a melhor economia de combust\u00edvel em pista, estimada pela Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (EPA) que \u00e9 17,7 km\/l.<\/p>\n

A Chevrolet inicia o seu segundo s\u00e9culo com um grande momento. Os pr\u00f3ximos 100 anos ver\u00e3o a Chevrolet recriar o autom\u00f3vel para complementar as necessidades das sociedades em desenvolvimento e os diferentes recursos \u2013 tudo isso com sua marcas de estilo, desempenho e valor.<\/p>\n

Inspira\u00e7\u00e3o no papel de parede de hotel ou an\u00fancio de jornal?
\nChegar a 100 anos \u00e9 uma tarefa para poucos, ainda mais ser representada por um s\u00edmbolo reconhecido mundialmente, a famosa logomarca em forma de gravata borboleta. A Chevrolet e sua conhecida gravata evolu\u00edram com o passar dos anos, mas sempre significaram tecnologia e modernidade aos ve\u00edculos que estampavam e estampam este s\u00edmbolo.<\/p>\n

“Os emblemas dos autom\u00f3veis s\u00e3o mais do que simples s\u00edmbolos de identifica\u00e7\u00e3o das marcas. Na Chevrolet, a sua gravata borboleta traz diversos aspectos da sua hist\u00f3ria embutidos, capazes de agu\u00e7ar a curiosidade dos apaixonados por carros. Ela \u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o do modelo, o seu bras\u00e3o, \u00e9 o ‘DNA’ da Chevrolet.<\/p>\n

H\u00e1 duas vers\u00f5es, digamos, verdadeiras, a respeito da origem da gravata da Chevrolet, ambas surgidas em 1908. A primeira delas diz que o piloto su\u00ed\u00e7o Louis Joseph Chevrolet se inspirou em um papel de parede do quarto de hotel onde se hospedou em Paris para criar a marca. Entretanto, a mulher dele, Suzanne Treyvoux Chevrolet, contou, tempos depois, que o marido teria se baseado em uma figura impressa em um suplemento de jornal na Fran\u00e7a.<\/p>\n

Independentemente da real vers\u00e3o, o importante \u00e9 que a gravata da Chevrolet foi incorporada, inicialmente, ao modelo Classic 6 em 1914. Mas a marca Chevrolet j\u00e1 havia sido incorporada a General Motors de William Durant, seu fundador, em 1911 – da\u00ed o centen\u00e1rio ser comemorado em 2011.<\/p>\n

Hoje, a gravata da Chevrolet \u00e9 dourada, imponente e estampa a grade frontal de todos os ve\u00edculos da marca produzidos a partir de 2003. Mas nem sempre foi assim: o s\u00edmbolo da Chevrolet j\u00e1 foi azul, vermelho e at\u00e9 preto.<\/p>\n

O primeiro emblema da gravata borboleta era azul e estampava os ve\u00edculos fabricados desde 1914 at\u00e9 meados 1930. Durante os anos 30 at\u00e9 os anos 60, a gravata dos ve\u00edculos era montada em v\u00e1rias combina\u00e7\u00f5es imagin\u00e1veis, variando na horizontal e vertical, em ouro ou em vermelho e azul. Gravatas dentro de escudos elaborados foram tamb\u00e9m usadas durante este per\u00edodo.<\/p>\n

De 1969 a 1977, apesar de ter predominado a gravata azul s\u00f3lida, outras cores foram usadas, como prata e dourado.<\/p>\n

Em 1986, um s\u00edmbolo na cor vermelho apareceu no cap\u00f4 dianteiro do F\u00f3rmula Indy V8, equipado com motor da General Motors. Esses b\u00f3lidos foram destaque nas temporadas da categoria norte-americana nos anos 80 e 90. Gra\u00e7as \u00e0 F-Indy o vermelho transformou-se em s\u00edmbolo de desempenho, de velocidade. Sendo assim, foi a tonalidade predominante nas logomarcas dos carros de alto desempenho da Chevrolet, tais como o Camaro, Corvette e etc.<\/p>\n

Dos anos 70 aos anos 2001, a Chevrolet usou uma s\u00e9rie de cores e tipos de gravata para, estrategicamente, classificar suas fam\u00edlias de ve\u00edculos, da seguinte forma:<\/p>\n

\u2022 Azul s\u00f3lido – para carros de passageiro (exceto Cavalier, cuja a logomarca era vazada com a borda azul).
\n\u2022 Ouro s\u00f3lido, contrastando com a borda preta – para caminh\u00f5es, picapes e utilit\u00e1rios esportivos.
\n\u2022 Borda vermelha – para ve\u00edculos de alto desempenho
\n\u2022 Borda azul \u2013 s\u00edmbolo de toda Divis\u00e3o Chevrolet<\/p>\n

A partir de 2002, a General Motors decidiu padronizar a gravata borboleta, tanto na forma, quanto na cor e textura, que se tornou o “DNA” global da Chevrolet. E foram duas gera\u00e7\u00f5es, sendo a primeira utilizada no SSR 2003. No Brasil, o SSR foi exibido no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, de 2006.<\/p>\n

A primeira gera\u00e7\u00e3o da gravata dourada j\u00e1 seguia o padr\u00e3o de “Efeito J\u00f3ia”, uma apar\u00eancia de maior brilho \u00e0 logomarca, que remete \u00e0 imagem de maior qualidade e robustez a toda uma fam\u00edlia de ve\u00edculos.<\/p>\n

Em 2009, a gravata dourada evoluiu novamente, cuja superf\u00edcie ganhou uma textura mais acetinada e com as bordas cromadas e mais largas, a fim de refor\u00e7ar ainda mais logomarca.<\/p>\n

Marcos da Chevrolet<\/p>\n

1911 – A Chevrolet \u00e9 fundada e o S\u00e9rie C Classic 6 \u00e9 lan\u00e7ado, ao pre\u00e7o de 2.150 d\u00f3lares.
\n1914 – O logotipo ic\u00f4nico da Chevrolet, a “gravatinha” \u00e9 utilizada pela primeira vez. O Modelo H \u00e9 lan\u00e7ado com o robusto motor de quatro cilindros que ajuda a construir a reputa\u00e7\u00e3o do Chevrolet como um carro confi\u00e1vel. O motor seria o propulsor dos Chevrolets at\u00e9 1928.
\n1916 – O Modelo 490 \u00e9 lan\u00e7ado. Ele recebeu o nome do respectivo pre\u00e7o 490 d\u00f3lares, que era 5 d\u00f3lares abaixo do Modelo T.
\n1918 – A Chevrolet torna-se uma divis\u00e3o da General Motors. Os primeiros caminh\u00f5es Chevrolet foram lan\u00e7ados; um baseado no chassi do Modelo 490 e um chassi de 1 tonelada para servi\u00e7o pesado.
\n1929 – Um novo motor de seis cilindros com v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote \u00e9 lan\u00e7ado e comercializado como “o seis ao pre\u00e7o de um quatro.” Os seus salientes parafusos de cabe\u00e7a fendida conferiram ao motor o apelido de “Stovebolt” \u2013 um nome que simboliza a rigidez e a durabilidade Chevrolet.
\n1935 – A Chevrolet lan\u00e7a uma suspens\u00e3o dianteira independente. O Suburban \u00e9 lan\u00e7ado, oferecendo tr\u00eas fileiras de bancos e amplo espa\u00e7o para carga. Completa o seu 76\u00ba anivers\u00e1rio em 2011 e \u00e9 o ve\u00edculo mais antigo produzido continuamente na hist\u00f3ria automotiva.
\n1942 – A Chevrolet interrompe a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos para uso civil e dedica as suas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de armamentos para a 2\u00aa Guerra Mundial.
\n1953 – O Corvette \u00e9 lan\u00e7ado. Somente 300 carros esportivos com carro\u00e7aria em fibra de vidro s\u00e3o produzidos naquele primeiro ano, mas eles se tornam um \u00edcone americano que ainda permanece forte quase 60 anos mais tarde.
\n1955 – O small-block V8 \u00e9 lan\u00e7ado na linha Chevrolet 1955 redesenhada, despertando em uma nova era de desempenho acess\u00edvel e estabelecendo um legado que continua at\u00e9 hoje na fam\u00edlia “LS” de blocos V8 montados nos caminh\u00f5es, utilit\u00e1rios pequenos e esportivos da Chevrolet.
\n1956 – O “Dinah Shore Chevy Show” \u00e9 lan\u00e7ado como um show de televis\u00e3o com dura\u00e7\u00e3o de uma hora, com Shore cantando “See the USA in your Chevrolet \u2013 Veja o Mundo em seu Chevrolet” ao final de cada apresenta\u00e7\u00e3o. O show durou mais do que os 15 minutos anteriores de programa\u00e7\u00e3o e ela foi a primeira mulher a patrocinar o seu pr\u00f3prio show de televis\u00e3o. Shore havia cantado “See the USA” desde o in\u00edcio dos anos 50 e a can\u00e7\u00e3o foi utilizada pela propaganda da Chevrolet ap\u00f3s o encerramento do show de Shore em 1963.
\n1957 – A inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 oferecida pela primeira vez.
\n1960 – Junior Johnson vence as 500 milhas de Daytona em um Chevy, a primeira das 21 vit\u00f3rias Chevrolet na competi\u00e7\u00e3o premier NASCAR \u2013 mais do que qualquer fabricante.
\n1964 \u2013 O Chevrolet Malibu \u00e9 lan\u00e7ado.
\n1967 \u2013 A primeira gera\u00e7\u00e3o do Camaro \u00e9 lan\u00e7ada, oferecendo uma ampla gama de opcionais de personaliza\u00e7\u00e3o, bem como motores de alto desempenho que imediatamente iriam se estabelecer como um “muscle car” para competi\u00e7\u00e3o.
\n1970 \u2013 Bill “Grumpy” Jenkins venceu a primeira competi\u00e7\u00e3o NHRA Pro Stock em Winternationals, pilotando um Camaro.
\n1975 \u2013 O mote “Baseball, Hot Dogs, Apple Pie and Chevrolet \u2013 Baseball, Cachorro Quente, Torta de Ma\u00e7\u00e3 e Chevrolet” \u00e9 lan\u00e7ado.
\n1986 \u2013 O Corvette \u00e9 o primeiro Chevrolet com freios antiblocantes, um dispositivo que logo seria difundido em quase todos os modelos Chevrolet.
\n1990 \u2013 O Corvette ZR-1 venceu um trio de registros de desafio de velocidade, incluindo a m\u00e9dia de mais de 175 mph (280 km\/h) em 24 horas (incluindo os pit stops).
\n1991 \u2013 A campanha publicit\u00e1ria “Like A Rock” \u00e9 lan\u00e7ada para as pickups Chevrolet , com a can\u00e7\u00e3o de Bob Seger com o mesmo nome utilizado como sua base. A campanha foi mantida at\u00e9 2004 e foi considerada como uma das mais bem sucedidas da ind\u00fastria automotiva.
\n1992 \u2013 A Chevrolet comemora 1 milh\u00e3o de Corvettes produzidas.
\n1994 \u2013 Jeff Gordon vence a corrida inaugural Brickyard 400 NASCAR em Indian\u00e1polis, dirigindo um Chevrolet Monte Carlo.
\n1997 \u2013 O small-block V8 de terceira gera\u00e7\u00e3o \u2013 designada por entusiastas fam\u00edlia de motores “LS” \u2013 debutou no redesenhado Corvette.
\n2007 \u2013 “Transformers” \u00e9 um sucesso de bilheteria e lan\u00e7a o Bumblebee, um personagem que se transforma em um Camaro amarelo.
\n2011 \u2013 O Volt \u00e9 lan\u00e7ado, marcando o in\u00edcio de uma nova era de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 quase cem anos a Chevrolet faz parte da vida de milh\u00f5es de pessoas. Foi um s\u00e9culo de inova\u00e7\u00e3o e progresso, desde o primeiro carro esportivo a ser produzido em s\u00e9rie at\u00e9 um ve\u00edculo el\u00e9trico revolucion\u00e1rio, o Volt, projetado e constru\u00eddo para operar em qualquer lugar do mundo. Hoje, um Chevrolet \u00e9 vendido a cada […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":{"0":"post-34212","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-brasil","7":"entry","8":"gs-1","9":"gs-odd","10":"gs-even","11":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34212\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}