{"id":32498,"date":"2010-11-23T12:15:21","date_gmt":"2010-11-23T16:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=32498"},"modified":"2010-11-23T12:15:21","modified_gmt":"2010-11-23T16:15:21","slug":"o-uso-de-biocombustiveis-pela-aviacao-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2010\/o-uso-de-biocombustiveis-pela-aviacao-brasileira\/32498","title":{"rendered":"O uso de biocombust\u00edveis pela avia\u00e7\u00e3o brasileira"},"content":{"rendered":"

Uma das mat\u00e9rias-primas que a Embrapa est\u00e1 pesquisando como alternativa para o biodiesel<\/em><\/strong> tamb\u00e9m se torna bioquerosene para a avia\u00e7\u00e3o. Nessa segunda-feira (22), foi realizado o primeiro v\u00f4o experimental da Am\u00e9rica Latina utilizando biocombust\u00edvel para a avia\u00e7\u00e3o a partir do \u00f3leo do pinh\u00e3o-manso. O teste foi realizado pela empresa a\u00e9rea TAM, onde o Airbus A320 decolou do aeroporto Tom Jobim (Gale\u00e3o), no Rio de Janeiro e sobrevoou o Oceano Atl\u00e2ntico por 45 minutos, retornando ao ponto de partida.<\/p>\n

Esse voo experimental se deve aos novos movimentos da avia\u00e7\u00e3o que indicam o crescimento pelo cuidado com o meio ambiente. O transporte a\u00e9reo mundial \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 2% dos gases de efeito estufa liberados na atmosfera. O uso de combust\u00edvel renov\u00e1vel \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para reduzir essas emiss\u00f5es. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Internacional do Transporte A\u00e9reo \u2013 IATA \u2013 o pinh\u00e3o-manso \u00e9 uma das tr\u00eas mat\u00e9rias-primas mais promissoras do mundo para a avia\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 de que esse biocombust\u00edvel possa ser incorporado ao cotidiano aeron\u00e1utico dentro de cinco anos.<\/p>\n

O bioquerosene foi elaborado pela empresa UOP LLC, do Grupo Honeyweel, nos Estados Unidos, transformando \u00f3leo de pinh\u00e3o-manso em bioquerosene e realizando a mistura com o querosene convencional de avia\u00e7\u00e3o, na propor\u00e7\u00e3o de 50%. \u201cTemos interesse em conhecer o processo, principalmente o ciclo de vida de emiss\u00f5es e os custos que devem ser compat\u00edveis ou menores do que o querosene convencional\u201d, salienta Paulus Figueiredo, gerente de Energia da TAM.<\/p>\n

A TAM est\u00e1 empenhada, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Produtores de Pinh\u00e3o-Manso (ABPPM), em adquirir a mat\u00e9ria-prima brasileira e utiliz\u00e1-la na produ\u00e7\u00e3o desse biocombust\u00edvel com benef\u00edcios econ\u00f4micos e sociais relevantes, j\u00e1 que \u00e9 oriunda de projetos da agricultura familiar e empresarial. \u201cOptamos pelo pinh\u00e3o-manso principalmente por n\u00e3o ser comest\u00edvel por animais e seres humanos, por ser uma planta resistente a climas e solos desprivilegiados, e, entre outros fatores, para incentivar a agricultura brasileira em rela\u00e7\u00e3o ao pinh\u00e3o-manso com uma utiliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o considerada pelos pioneiros nessa cultura\u201d, disse Paulus.<\/p>\n

As pesquisas no Brasil s\u00e3o fundamentais para que possamos garantir a ado\u00e7\u00e3o da melhor op\u00e7\u00e3o para o querosene de avia\u00e7\u00e3o renov\u00e1vel, ressalta Paulus. \u201cAs pesquisas para a domestica\u00e7\u00e3o do pinh\u00e3o-manso s\u00e3o cruciais para garantir melhor produtividade, o que traz mais competitividade no custo final e no ciclo de vida das emiss\u00f5es\u201d. Esses trabalhos est\u00e3o em andamento no Pa\u00eds, sob a coordena\u00e7\u00e3o da Embrapa Agroenergia em parceria com outras unidades da Empresa e com institui\u00e7\u00f5es publicas e privadas, como o caso da ABPPM. Bruno Laviola, pesquisador da Embrapa Agroenergia, ainda destaca que o pinh\u00e3o-manso n\u00e3o concorre com a agricultura de alimentos.<\/p>\n

Pesquisas est\u00e3o sendo executadas em todas as \u00e1reas da cadeia produtiva, envolvendo melhoramento gen\u00e9tico, biologia avan\u00e7ada, desenvolvimento de sistema de produ\u00e7\u00e3o, colheita e p\u00f3s-colheita que visa \u00e0 qualidade do \u00f3leo, destoxifica\u00e7\u00e3o da torta e estudos socioecon\u00f4micos e ambientais nas diversas regi\u00f5es brasileiras. Os trabalhos est\u00e3o em andamento nos campos experimentais das unidades da Embrapa, sendo que foi montando um Banco de Germoplasma com acessos de origem de diversas regi\u00f5es do Brasil, al\u00e9m de unidades de observa\u00e7\u00e3o \u2013 UO – Maranh\u00e3o, Par\u00e1 e Mato Grosso. \u201cAs informa\u00e7\u00f5es obtidas a partir dos resultados poder\u00e3o contribuir para o futuro do dom\u00ednio tecnol\u00f3gico da cultura voltado a diferentes regi\u00f5es produtoras\u201d, comprova Laviola.<\/p>\n

Em busca da sustentabilidade
\nPaulus refor\u00e7a que todas as pesquisas sempre considerem os impactos sociais, econ\u00f4micos e ambientais da alternativa n\u00e3o-f\u00f3ssil ao querosene de avia\u00e7\u00e3o, mantendo ou superando-o em aspectos de qualidade e sustentabilidade.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao voos comerciais, Paulus adianta que a possibilidade de utiliza\u00e7\u00e3o depender\u00e1 de estudos de viabilidade visando a garantir o ciclo de vida de emiss\u00f5es e custos compat\u00edveis. A parceria entre pesquisa, produ\u00e7\u00e3o rural, ind\u00fastria e empresa a\u00e9rea para a produ\u00e7\u00e3o do bioquerosene \u00e9 importante porque traz amplos benef\u00edcios para todos os envolvidos. O produtor rural, ao implantar a planta\u00e7\u00e3o consorciada, obt\u00e9m maior produtividade (consequ\u00eancia da domestica\u00e7\u00e3o e da reprodu\u00e7\u00e3o de material gen\u00e9tico \u00f3timo, um resultado das pesquisas) e melhor remunera\u00e7\u00e3o; a ind\u00fastria, por outro lado, tem seus requisitos de sustentabilidade atendidos, considerando impacto socioecon\u00f4mico e ambiental.<\/p>\n

Alian\u00e7a para Biocombust\u00edveis
\nEm maio deste ano, foi formada a Alian\u00e7a Brasileira para Biocombust\u00edveis de Avia\u00e7\u00e3o \u2013 Abraba \u2013 composta por empresas a\u00e9reas e de pesquisa de biocombust\u00edveis, produtores de biomassa e fabricantes aeron\u00e1uticos visando ao desenvolvimento e \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis sustent\u00e1veis para a avia\u00e7\u00e3o. A Abraba acredita que a utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis renov\u00e1veis produzidos a partir de biomassa \u00e9 fundamental para manter o crescimento da ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o em uma economia de baixa emiss\u00e3o de carbono. A reconhecida capacidade do Brasil em desenvolver fontes energ\u00e9ticas alternativas, aliada ao conhecimento das tecnologias aeron\u00e1uticas, resultar\u00e1 em um significativo ganho para o meio ambiente, minimizando o impacto sobre o desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\n

Outras iniciativas
\nO ideal \u00e9 que os motores das aeronaves consigam se adaptar ao novo combust\u00edvel sem grandes altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. A id\u00e9ia \u00e9 transportar passageiros usando biocombust\u00edveis em um futuro pr\u00f3ximo. \u201cA partir de 2012, os biocombust\u00edveis devem se tornar uma realidade na avia\u00e7\u00e3o\u201d, diz Fernando Rockert de Magalh\u00e3es, vice-presidente t\u00e9cnico da Gol, empresa que tamb\u00e9m tem a mesma preocupa\u00e7\u00e3o da TAM. A Embraer j\u00e1 comercializa o modelo agr\u00edcola Ipanema, primeira aeronave produzida em s\u00e9rie para voar com etanol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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