{"id":31687,"date":"2010-09-27T12:02:58","date_gmt":"2010-09-27T16:02:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=31687"},"modified":"2010-09-27T12:02:58","modified_gmt":"2010-09-27T16:02:58","slug":"volvo-inicia-testes-de-onibus-hibrido-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2010\/volvo-inicia-testes-de-onibus-hibrido-no-brasil\/31687","title":{"rendered":"Volvo inicia testes de \u00f4nibus h\u00edbrido no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"A Volvo Bus Latin America inicia este m\u00eas, no Brasil, uma s\u00e9rie de testes com seu novo \u00f4nibus h\u00edbrido<\/em><\/strong>, movido a eletricidade e a diesel. O ve\u00edculo, um chassi 7700 Hybrid, rodar\u00e1 em Curitiba na linha Interbairros 2, uma rota de 42 quil\u00f4metros que conecta diversos bairros e terminais de parada.<\/p>\n

Os testes ser\u00e3o realizados posteriormente em outras cidades brasileiras. Na capital paranaense, a parceria envolve tamb\u00e9m a URBS, empresa respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do transporte coletivo urbano da cidade. O ve\u00edculo rodar\u00e1 em Curitiba durante tr\u00eas semanas<\/p>\n

\u201cChamada de \u2018H\u00edbrido em Paralelo\u2019, a solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida desenvolvida pela Volvo \u00e9 revolucion\u00e1ria e bem mais avan\u00e7ada que as demais existentes no mercado\u201d, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. O \u00f4nibus tem dois motores, um a diesel e outro el\u00e9trico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor el\u00e9trico \u00e9 utilizado para arrancar o \u00f4nibus e aceler\u00e1-lo at\u00e9 uma velocidade de aproximadamente 20 quil\u00f4metros por hora, e tamb\u00e9m como gerador de energia durante as frenagens.<\/p>\n

O motor diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. A cada vez que se acionam os freios, a energia de desacelera\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizada para carregar as baterias. Quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado, seja no tr\u00e2nsito, em pontos de \u00f4nibus ou em sem\u00e1foros, o motor diesel fica desligado. Estudos da Volvo demonstram que o tempo que o ve\u00edculo fica parado pode representar at\u00e9 50% do per\u00edodo total de opera\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus. Durante todo esse tempo, n\u00e3o h\u00e1 emiss\u00f5es de poluentes, pois o motor diesel se apaga completamente.<\/p>\n

Menor consumo, menos poluentes<\/p>\n

\u201cEsta tecnologia tem duas vantagens principais: mais economia de combust\u00edvel e grande redu\u00e7\u00e3o no impacto ambiental\u201d, destaca Euclides Castro, gerente de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Volvo Bus Latin America. O sistema h\u00edbrido da Volvo proporciona uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 35%. J\u00e1 a diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de poluentes que saem do escape pode variar de 80% a 90%, na compara\u00e7\u00e3o com motores a diesel convencionais.<\/p>\n

Estes excelentes resultados n\u00e3o se devem somente por causa do reaproveitamento de energia para tracionar o \u00f4nibus. A alta pot\u00eancia do motor el\u00e9trico possibilita a instala\u00e7\u00e3o de um motor diesel menor e mais econ\u00f4mico. \u201cAl\u00e9m disso, fun\u00e7\u00f5es auxiliares como compressor de ar e bomba hidr\u00e1ulica, s\u00e3o feitas por motores el\u00e9tricos\u201d, explica F\u00e1bio Loren\u00e7on, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.<\/p>\n

O sistema h\u00edbrido da Volvo reduz n\u00e3o somente as emiss\u00f5es de CO2 (g\u00e1s carb\u00f4nico, um dos principais gases respons\u00e1veis pelo efeito estufa), mas tamb\u00e9m de NOx (\u00d3xidos de Nitrog\u00eanio, respons\u00e1veis por alergias e ard\u00eancia nos olhos, por exemplo) e de materiais particulados (a fuma\u00e7a, entre outros).<\/p>\n

Al\u00e9m da demanda por solu\u00e7\u00f5es ambientalmente corretas, o h\u00edbrido \u00e9 uma excelente solu\u00e7\u00e3o para os altos pre\u00e7os de combust\u00edveis de origem f\u00f3ssil, que devem atingir n\u00edveis ainda maiores no futuro em raz\u00e3o do esgotamento das reservas naturais. \u201cCom estes ve\u00edculos, temos a possibilidade de combinar uma elevada capacidade de transporte com redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel num sistema que ainda respeita o meio ambiente\u201d, diz Castro. Ele lembra que a Volvo vem acompanhando de perto o desenvolvimento de h\u00edbridos, comprovando em testes anteriores realizados na Europa que estes \u00f4nibus funcionam muito bem em tr\u00e2nsito urbano congestionado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Volvo Bus Latin America inicia este m\u00eas, no Brasil, uma s\u00e9rie de testes com seu novo \u00f4nibus h\u00edbrido, movido a eletricidade e a diesel. O ve\u00edculo, um chassi 7700 Hybrid, rodar\u00e1 em Curitiba na linha Interbairros 2, uma rota de 42 quil\u00f4metros que conecta diversos bairros e terminais de parada. Os testes ser\u00e3o realizados […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31687","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brasil","8":"entry","9":"gs-1","10":"gs-odd","11":"gs-even","12":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/imagens\/onibus-hibrido.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}