{"id":31482,"date":"2010-09-16T10:42:14","date_gmt":"2010-09-16T14:42:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=31482"},"modified":"2010-09-16T10:59:18","modified_gmt":"2010-09-16T14:59:18","slug":"aviacao-1-milhao-de-vagas-de-emprego-nos-proximos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2010\/aviacao-1-milhao-de-vagas-de-emprego-nos-proximos-anos\/31482","title":{"rendered":"Avia\u00e7\u00e3o \u2013 1 milh\u00e3o de vagas de emprego nos pr\u00f3ximos anos"},"content":{"rendered":"<p>A ind\u00fastria de <strong><em>avia\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong> comercial vai demandar 466.650 pilotos e 596.500  trabalhadores de manuten\u00e7\u00e3o, nos pr\u00f3ximos 20 anos, para acomodar a forte <strong><em>demanda<\/em><\/strong> por aeronaves novas e de substitui\u00e7\u00e3o, de acordo com a avalia\u00e7\u00e3o de previs\u00e3o da  equipe da Boeing [NYSE: BA]. As linhas a\u00e9reas precisar\u00e3o de cerca de 23.300  novos pilotos e 30.000 funcion\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o, por ano, de 2010 at\u00e9  2029.<\/p>\n<p>A previs\u00e3o da equipe da Boeing \u00e9 baseada no Current Market Outlook \u2013 estudo  da Boeing que re\u00fane as perspectivas da avia\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos 20 anos -,  amplamente considerado como a an\u00e1lise mais compreensiva e respeitada do mercado  de avia\u00e7\u00e3o comercial. \u201cQuando voc\u00ea soma todos os n\u00fameros, voc\u00ea rapidamente  entende as quest\u00f5es que a ind\u00fastria vem enfrentando\u201d, disse Roei Ganzarski,  chefe de Atendimento ao Cliente, da Boeing Training &amp; Flight Services. \u201cO  nosso desafio \u00e9 adaptar o nosso treinamento para engajar a futura gera\u00e7\u00e3o de  pessoas que ir\u00e3o voar e manter mais de 30.000 avi\u00f5es que ser\u00e3o entregues at\u00e9  2029\u201d.<\/p>\n<p>O maior crescimento de pilotos e pessoal de manuten\u00e7\u00e3o estar\u00e1 na regi\u00e3o da  \u00c1sia Pac\u00edfico, com a necessidade de 180.600 e 220.000 profissionais  respectivamente. Dentro da \u00c1sia, a China vivenciar\u00e1 a maior necessidade de  pilotos e trabalhadores de manuten\u00e7\u00e3o \u2013 70.600 e 96.400 respectivamente.<\/p>\n<p>A Am\u00e9rica do Norte ir\u00e1 precisar de 97.350 pilotos e 137.000 profissionais de  manuten\u00e7\u00e3o. A Europa precisar\u00e1 de 94.800 novos pilotos e 122.000 trabalhadores  de manuten\u00e7\u00e3o. A \u00c1frica demandar\u00e1 13.200 pilotos e 15.000 em pessoal dedicado a  manuten\u00e7\u00e3o. O Oriente M\u00e9dio precisar\u00e1 de 32.700 novos pilotos e 44,500  funcion\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o. A Am\u00e9rica Latina precisar\u00e1 de 37.000 pilotos e  44,000 profissionais de manuten\u00e7\u00e3o. A Comunidade dos Estados Independentes (CIS)  precisar\u00e1 de 11.000 pilotos e 14.000 funcion\u00e1rios para manuten\u00e7\u00e3o de suas  aeronaves.<\/p>\n<p>\u201cPara acomodar essa crescente demanda, ser\u00e1 vital conciliar o treinamento com  os estilos de aprendizado dos estudantes que vir\u00e3o\u201d, disse Ganzarski. Durante o  recente Simp\u00f3sio de Treinamento de Avia\u00e7\u00e3o da \u00c1sia-Pac\u00edfico, que aconteceu em  Kuala Lumpur, Ganzarski refor\u00e7ou a necessidade de mudan\u00e7as nas metodologias  atuais de treinamento. \u201cComo ind\u00fastria, precisamos nos adaptar aos estilos de  aprendizado de amanh\u00e3 \u2013 com pilotos e mec\u00e2nicos muito mais familiarizados com  novas tecnologias \u2013 e garantindo que o treinamento seja globalmente acess\u00edvel e  adapt\u00e1vel \u00e0s necessidades individuais e de acordo com a capacidade de absor\u00e7\u00e3o  de cada um.<\/p>\n<p>A Boeing Training &amp; Flight Services fornece treinamentos inovadores de  produtos e servi\u00e7os para mais de 400 clientes no mundo todo. Seus programas de  treinamentos e servi\u00e7os s\u00e3o aceitos por mais de 100 ag\u00eancias reguladoras no  mundo todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o comercial vai demandar 466.650 pilotos e 596.500 trabalhadores de manuten\u00e7\u00e3o, nos pr\u00f3ximos 20 anos, para acomodar a forte demanda por aeronaves novas e de substitui\u00e7\u00e3o, de acordo com a avalia\u00e7\u00e3o de previs\u00e3o da equipe da Boeing [NYSE: BA]. 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