{"id":19329,"date":"2009-12-05T09:20:31","date_gmt":"2009-12-05T13:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=19329"},"modified":"2009-12-05T09:20:31","modified_gmt":"2009-12-05T13:20:31","slug":"uplite-o-carro-de-quatro-lugares-mais-economico-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2009\/uplite-o-carro-de-quatro-lugares-mais-economico-do-mundo\/19329","title":{"rendered":"Up!Lite – o carro de quatro lugares mais econ\u00f4mico do mundo"},"content":{"rendered":"

\"upO Volkswagen<\/em><\/strong> Up!Lite<\/em><\/strong> concept faz 40,98 km\/litro. O modelo \u00e9 baseado na futura fam\u00edlia de novos modelos pequenos (New Small Family) da Volkswagen. A Volkswagen – a maior marca de autom\u00f3veis europ\u00e9ia – est\u00e1 estabelecendo novos padr\u00f5es mundiais de efici\u00eancia com seus motores TDI e TSI, “limpos” e de alta tecnologia. A sucess\u00e3o de lan\u00e7amentos inovadores da marca prossegue agora no Los Angeles Auto Show<\/em><\/strong>, que acontece entre hoje e 13 de dezembro: a apresenta\u00e7\u00e3o mundial do Up! Lite, um inovador modelo para transportar quatro pessoas, com propuls\u00e3o h\u00edbrida e alta efici\u00eancia quanto ao consumo de combust\u00edvel. No circuito cidade\/estrada, segundo a norma europ\u00e9ia, ele faz 40,98 km\/litro.<\/p>\n

Nenhum outro carro \u00e9 mais econ\u00f4mico. A mec\u00e2nica que obt\u00e9m esse desempenho consiste na combina\u00e7\u00e3o de um motor TDI (turbodiesel), um motor el\u00e9trico e um c\u00e2mbio DSG (Direct Shift Gearbox) de sete marchas, somados \u00e0 baix\u00edssima resist\u00eancia aerodin\u00e2mica (Cd = 0,237). O resultado \u00e9, tamb\u00e9m, a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 para incr\u00edveis 65 gramas por quil\u00f4metro.<\/p>\n

Esses n\u00fameros fazem do conceito de tr\u00eas portas da Volkswagen o carro mais eficiente do mundo em economia de combust\u00edvel e, do ponto de vista de seu total de emiss\u00f5es de CO2, o carro para quatro passageiros mais ambientalmente “amig\u00e1vel” do planeta. Tanto t\u00e9cnica como visualmente, o Up! Lite \u00e9 uma antevis\u00e3o do futuro. Suas linhas limpas, parecendo esculpidas de um \u00fanico bloco de alum\u00ednio, mostram como um carro desenvolvido at\u00e9 chegar \u00e0 perfei\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica pode parecer.<\/p>\n

O carro ideal para ir para o trabalho<\/p>\n

O desafiador modelo da chamada categoria 2-Liter consumption (capaz de rodar 100 km com dois litros de combust\u00edvel – 50 km\/l) pode vir a ser lan\u00e7ado globalmente pela Volkswagen. Muitos dos componentes do Up! Lite, que pesa apenas 695 kg, se baseiam nos da futura New Small Family, uma s\u00e9rie de modelos inteiramente nova que dever\u00e1 chegar ao mercado, em alguns pa\u00edses, j\u00e1 no final de 2011.<\/p>\n

O Up! Lite concept demonstra a estrat\u00e9gia da Volkswagen de oferecer carros de alta tecnologia e qualidade em todas as categorias de ve\u00edculos que produz, colocando o progresso ao alcance de todos os consumidores. O Up! Lite foi projetado para ser um ve\u00edculo vers\u00e1til para ser usado na cidade, no transporte para o trabalho e, naturalmente, em viagens mais longas. Ele ter\u00e1 um pre\u00e7o significativamente acess\u00edvel e \u00e9 menos agressivo ao meio-ambiente.<\/p>\n

Sistema h\u00edbrido permite andar s\u00f3 com eletricidade<\/p>\n

A principal caracter\u00edstica do powertrain do Up! Lite \u00e9 o novo motor TDI 0.8 turbodiesel, especialmente desenvolvido, com pot\u00eancia de 51 cv. Simultaneamente, o motor el\u00e9trico de 10 kW, que re\u00fane as fun\u00e7\u00f5es de motor de partida, alternador e propulsor el\u00e9trico – diminui a carga do TDI, auxilia no deslocamento do ve\u00edculo e recupera e energia cin\u00e9tica dissipada (frenagem regenerativa). Nas situa\u00e7\u00f5es de maior demanda de for\u00e7a, como numa ultrapassagem, por exemplo, o TDI e o motor el\u00e9trico, combinados, proporcionam uma pot\u00eancia de 65 cv (48 kW). O motor TDI adotado no Up! Lite \u00e9 o mesmo usado no carro conceito L1, apresentado pela Volkswagen em setembro passado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt.<\/p>\n

Em duas situa\u00e7\u00f5es, o sistema h\u00edbrido do Up! Lite foi projetado para operar sem interven\u00e7\u00e3o do motor TDI. A primeira \u00e9 conhecida por coast down, que ocorre quando o motorista tira o p\u00e9 do acelerador, como nas descidas ou na aproxima\u00e7\u00e3o de um sem\u00e1foro. O carro roda aproveitando o impulso e o motor a combust\u00e3o fica desligado. A segunda \u00e9 ao percorrer dist\u00e2ncias curtas, como em \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0 resid\u00eancia do motorista. Nesse caso, o motor el\u00e9trico pode impulsionar o Up! Lite sozinho. A energia \u00e9 fornecida por uma bateria de \u00edon-l\u00edtio. Por ser capaz de rodar apenas com energia el\u00e9trica, o sistema adotado \u00e9 classificado de “full hybrid”, ou totalmente h\u00edbrido.<\/p>\n

As trocas de marchas ficam por conta de uma transmiss\u00e3o DSG com sete marchas, semelhante \u00e0 utilizada no novo Polo europeu. Al\u00e9m disso, o carro conta com um sistema stop-start, que desliga o motor a combust\u00e3o sempre que for imobilizado, como nos sem\u00e1foros ou engarrafamentos.<\/p>\n

Conforto e seguran\u00e7a sem concess\u00f5es<\/p>\n

Naturalmente, no Up! Lite n\u00e3o falta nada relativo ao conforto e \u00e0 seguran\u00e7a. O carro conta com ESP (sistema eletr\u00f4nico de estabilidade), airbags, amplo espa\u00e7o interno, sistemas altamente avan\u00e7ados de informa\u00e7\u00e3o e controle v\u00eam de s\u00e9rie. E \u00e9 bom saber que os ocupantes s\u00e3o protegidos por uma inovadora estrutura de alum\u00ednio, a\u00e7o e fibra de carbono. Ele pode atingir uma velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h e acelera de 0 a 100 km\/h em respeit\u00e1veis 12,5 segundos.<\/p>\n

“Made in Germany”<\/p>\n

O Up! Lite \u00e9 um bom exemplo de inova\u00e7\u00e3o e engenharia com o selo “Made in Germany” (Fabricado na Alemanha). Isto, n\u00e3o apenas pela efici\u00eancia de seu sistema mec\u00e2nico e pelo pouco peso de sua estrutura e carroceria: outros itens importantes incluem a grade do radiador, que se fecha automaticamente quando o motor n\u00e3o necessita de refrigera\u00e7\u00e3o (active thermal management), diminuindo a resist\u00eancia aerodin\u00e2mica. No lugar dos retrovisores tradicionais, tr\u00eas c\u00e2meras oferecem melhor vis\u00e3o e tamb\u00e9m ajudam na aerodin\u00e2mica. Em dias de calor, quando o carro est\u00e1 estacionado o ar quente circula para o lado de fora (passive park ventilation).<\/p>\n

Um sistema especialmente desenvolvido (optimized Easy-Entry feature) facilita a entrada e a sa\u00edda dos passageiros do banco traseiro, enquanto um sistema autom\u00e1tico ajusta os cintos de seguran\u00e7a de acordo com o posicionamento dos assentos. Quando o banco traseiro \u00e9 rebatido, para aumentar a capacidade do porta-malas, os apoios de cabe\u00e7a s\u00e3o facilmente dobrados para a frente. E parte consider\u00e1vel dos controles do ve\u00edculo, como ventila\u00e7\u00e3o, Internet, telefone, MP3, v\u00eddeo, computador de bordo e sistema de som, s\u00e3o controlados atrav\u00e9s de uma tela sens\u00edvel (touch screen) com sensores para os movimentos das m\u00e3os.<\/p>\n

O design do mundo de amanh\u00e3<\/p>\n

At\u00e9 mesmo o carro mais inovador precisa ter boa apar\u00eancia e ser divertido. O Up! Lite conquista a simpatia de quem v\u00ea por sua cor, “Liquid Blue Metallic”. Com 3,84 m de comprimento, 1,40 m de altura e 1,60 m de largura, o Up! Lite tem uma apar\u00eancia simultaneamente futurista, ousada e, por suas formas, totalmente \u00fanica. O carro parece ter sa\u00eddo de um molde \u00fanico.<\/p>\n

Comparado ao conceito E-Up!, apresentado este ano no Sal\u00e3o de Frankfurt, \u00e9 mais baixo e, para satisfazer obter um desempenho aerodin\u00e2mico ainda mais elevado, \u00e9 mais longo, praticamente do mesmo comprimento do novo Polo (3,98 metros).<\/p>\n

Suas linhas externas retratam o conceito de um ve\u00edculo movido por um sistema genuinamente sustent\u00e1vel e totalmente inovador. Na traseira, o Up! Lite tem a apar\u00eancia de um hatchback esportivo diferenciado. Os “ombros” largos s\u00e3o, claramente, derivados do Scirocco.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o visual da \u00e1rea inferior \u00e9 dominado pela grande superf\u00edcie de vidro da tampa, as lanternas traseiras de LEDs e as luzes de neblina em forma de “C”, integradas ao para-choques. O mesmo ocorre quanto \u00e0s lanternas e far\u00f3is auxiliares no para-choques dianteiro.<\/p>\n

O perfil lateral do carro tem um estilo limpo, com destaque para as superf\u00edcies. Praticamente n\u00e3o h\u00e1 cantos vivos, com exce\u00e7\u00e3o da linha superior e as caixas das rodas. As c\u00e2meras laterais que substituem os retrovisores externos se assemelham \u00e0s aletas usadas nas asas dos avi\u00f5es. Uma novidade em estilo e tecnologia: as rodas de 18 polegadas s\u00e3o feitas de uma combina\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio e fibra de carbono. Isto por que apar\u00eancia esportiva e economia de combust\u00edvel n\u00e3o tem que ser mutuamente exclusivas.<\/p>\n

Pensando no futuro desde hoje<\/p>\n

Na Europa, a Volkswagen est\u00e1 provando que j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel reduzir drasticamente o consumo de combust\u00edvel em todos os segmentos, como j\u00e1 faz nas \u00faltimas vers\u00f5es do Polo (30,3 km\/l), Golf (26,3 km\/l) e Passat (22,7 km\/l).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Volkswagen Up!Lite concept faz 40,98 km\/litro. O modelo \u00e9 baseado na futura fam\u00edlia de novos modelos pequenos (New Small Family) da Volkswagen. A Volkswagen – a maior marca de autom\u00f3veis europ\u00e9ia – est\u00e1 estabelecendo novos padr\u00f5es mundiais de efici\u00eancia com seus motores TDI e TSI, “limpos” e de alta tecnologia. A sucess\u00e3o de lan\u00e7amentos […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-brasil","7":"entry","8":"has-post-thumbnail","9":"gs-1","10":"gs-odd","11":"gs-even","12":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}