{"id":16860,"date":"2009-11-11T09:28:20","date_gmt":"2009-11-11T13:28:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=16860"},"modified":"2009-11-11T09:28:20","modified_gmt":"2009-11-11T13:28:20","slug":"citroen-c-zero-solucao-100-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2009\/citroen-c-zero-solucao-100-eletrica\/16860","title":{"rendered":"Citroen C-zero: solu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

\"citroen\"Zero litro de combust\u00edvel, zero emiss\u00e3o de CO2, zero barulho! Com o C-ZERO<\/strong>, a CITRO\u00cbN<\/strong> aumenta sua oferta no segmento dos carros <\/strong>pequenos com uma solu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica<\/strong>. Este novo ve\u00edculo para a cidade foi pensado para facilitar a mobilidade urbana: pequeno gabarito, recarga r\u00e1pida e autonomia suficiente para realizar todos os percursos cotidianos, e tudo num sil\u00eancio que faz esquecer os barulhos da cidade. Um verdadeiro concentrado de tecnologia e de criatividade para responder a partir de agora aos desafios de amanh\u00e3!<\/p>\n

Com mais de 5.500 ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 produzidos, a CITRO\u00cbN disp\u00f5e de uma experi\u00eancia insubstitu\u00edvel para ser um ator de primeira linha neste mercado determinado a crescer fortemente nos pr\u00f3ximos anos.
\nComercializado no decorrer do \u00faltimo trimestre de 2010, o CITRO\u00cbN C-ZERO, desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o com a Mitsubishi Motors Corporation (MMC), \u00e9 a segunda oferta da Marca em mat\u00e9ria de ve\u00edculos el\u00e9tricos, ao lado do Berlingo First Electrique, desenvolvido junto com Venturi. No mercado franc\u00eas, estes dois modelos t\u00eam direito ao b\u00f4nus governamental de ? 5.000.
\nA partir de 10 de novembro, em www.c-zero.citroen.com, os clientes particulares ou profissionais seduzidos pelo C-ZERO podem, com exclusividade, formular uma solicita\u00e7\u00e3o de teste e de reserva da nova solu\u00e7\u00e3o 100 % el\u00e9trica da CITRO\u00cbN.<\/p>\n

UMA PROPOSTA EM COER\u00caNCIA COM A POL\u00cdTICA DA MARCA
\nComprometida, h\u00e1 muitos anos, com uma pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e de gases de efeito estufa, a marca CITRO\u00cbN, que figura entre os l\u00edderes ambientais, acrescenta o C-ZERO \u00e0 sua gama j\u00e1 rica de produtos respeitosos ao meio ambiente.
\nCITRO\u00cbN, hoje, j\u00e1 tem:
\n\u00a0O C3 e o DS3 propondo, logo em seus lan\u00e7amentos, vers\u00f5es com 99 g de CO2 por km;
\n\u00a0Mais de 30% dos ve\u00edculos comercializados emitindo menos de 120 g de CO2 por km;
\n\u00a0Outras tecnologias constam tamb\u00e9m do programa;
\n\u00a0Generaliza\u00e7\u00e3o do sistema Stop&Start de segunda gera\u00e7\u00e3o em 2010;
\n\u00a0Lan\u00e7amento de um ve\u00edculo full hybrid em 2011, com o DS5.<\/p>\n

UM VE\u00cdCULO 100 % EL\u00c9TRICO
\nVe\u00edculo totalmente el\u00e9trico, o CITRO\u00cbN C-ZERO \u00e9 equipado com um motor s\u00edncrono de im\u00e3 permanente fornecendo 47 kW ou 64 CV CEE de 3.000 a 6.000 RPM. Seu torque m\u00e1ximo chega a 180 Nm, de 0 a 2.000 RPM. A pot\u00eancia \u00e9 transmitida \u00e0s rodas traseiras atrav\u00e9s de um redutor mono-velocidade. A alimenta\u00e7\u00e3o do motor \u00e9 feita por baterias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, do tipo \u00edon-l\u00edtio, implantadas no centro do ve\u00edculo. Composta de 88 c\u00e9lulas de 50 Ah (energia embarcada de 16 kWh), a alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 fornecida em 330 V.
\nA tecnologia \u00edon-l\u00edtio permite limitar a massa das baterias, comparativamente a tecnologias tradicionais, de presta\u00e7\u00f5es iguais. Ela \u00e9 tamb\u00e9m insens\u00edvel \u00e0s recargas parciais que n\u00e3o t\u00eam influ\u00eancia na vida \u00fatil desses componentes.<\/p>\n

F\u00c1CIL DE RECARREGAR, F\u00c1CIL DE USAR
\nA recarga das baterias da CITRO\u00cbN C-ZERO \u00e9 f\u00e1cil: basta conectar o cord\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o a uma tomada 220 V. Uma recarga total demanda 6 horas. \u00c9 tamb\u00e9m poss\u00edvel, atrav\u00e9s de uma liga\u00e7\u00e3o a uma tomada externa que fornece corrente monof\u00e1sica de 125 A em 400 V para uma pot\u00eancia que chega a 50 kW depois de efetuar uma recarga de at\u00e9 80% em somente 30 min. A utiliza\u00e7\u00e3o do carro \u00e9 simples: basta girar a chave de contato e um bip sonoro confirma que a \u00abpartida\u00bb foi dada. O CITRO\u00cbN C-ZERO pode ser dirigido como qualquer outro carro dotado de uma caixa de marcha autom\u00e1tica. O tradicional medidor de combust\u00edvel \u00e9 aqui substitu\u00eddo por um indicador de carga da bateria.<\/p>\n

PRESTA\u00c7\u00d5ES REAIS E ATUAIS
\nO CITRO\u00cbN C-ZERO \u00e9 perfeitamente adaptado para atender as empresas de quaisquer atividades – administra\u00e7\u00f5es, coletividades, frotas cativas de empresas, etc. – mas, tamb\u00e9m, aos clientes particulares que buscam um ve\u00edculo que apresente uma economia excepcional de uso. Com quatro verdadeiros lugares – gra\u00e7as a sua dist\u00e2ncia entre – eixos de 2,55m – e a um porta-malas com 166 litros de capacidade, ele se beneficia naturalmente de um impressionante sil\u00eancio de funcionamento e prop\u00f5e m\u00faltiplos equipamentos de conforto ou de seguran\u00e7a. Dire\u00e7\u00e3o assistida, ABS, ASR, ESP, vidros el\u00e9tricos, 6 airbags, caixa telem\u00e1tica aut\u00f4noma para chamadas on-line de servi\u00e7os de emerg\u00eancia e climatiza\u00e7\u00e3o representam os mais significativos entre os itens de s\u00e9rie.<\/p>\n

UM CARRO URBANO \u00c0 VONTADE TAMB\u00c9M FORA DAS CIDADES
\nCom um comprimento de 3,48 m e um di\u00e2metro de giro de 9 m, o CITRO\u00cbN C-ZERO se desloca na cidade com uma extrema facilidade. Suas performances (velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h, 0 a 100 km\/h em aproximadamente 15 segundos e retomadas de 60 a 90 km\/h em 6 segundos) e sua autonomia de aproximadamente 130 km (segundo o ciclo misto normalizado) permitem-lhe tamb\u00e9m aventurar-se sem preocupa\u00e7\u00e3o fora das cidades. Na Fran\u00e7a, 70 % dos percursos cotidianos feitos de carro, durante a semana, ficam abaixo de 30 km, para uma m\u00e9dia global de 40 km.<\/p>\n

A marca CITRO\u00cbN
\nForte de 90 anos de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e de criatividade automobil\u00edstica, a CITRO\u00cbN prop\u00f5e \u00e0 seus clientes uma gama moderna e completa de ve\u00edculos particulares e utilit\u00e1rios. A marca \u00e9 o l\u00edder europeu dos monovolumes compactos – com C4 Picasso – e est\u00e1 no grupo da frente dos ve\u00edculos com baixa emiss\u00e3o de CO2\/km. Os n\u00fameros da CITRO\u00cbN em 2008 s\u00e3o: 8.000 pontos de contato com seus clientes, 13.500 colaboradores e 1.356.000 ve\u00edculos vendidos. Em 2009, a marca comprometeu-se num projeto completo de transforma\u00e7\u00e3o: nova identidade, novas rela\u00e7\u00f5es com os clientes, nova linha de produtos – a linha DS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zero litro de combust\u00edvel, zero emiss\u00e3o de CO2, zero barulho! Com o C-ZERO, a CITRO\u00cbN aumenta sua oferta no segmento dos carros pequenos com uma solu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica. Este novo ve\u00edculo para a cidade foi pensado para facilitar a mobilidade urbana: pequeno gabarito, recarga r\u00e1pida e autonomia suficiente para realizar todos os percursos cotidianos, e […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-brasil","7":"entry","8":"has-post-thumbnail","9":"gs-1","10":"gs-odd","11":"gs-even","12":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16860\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}