{"id":150132,"date":"2018-08-27T00:08:27","date_gmt":"2018-08-27T03:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=150132"},"modified":"2018-08-27T00:08:27","modified_gmt":"2018-08-27T03:08:27","slug":"especialistas-discutem-necessidade-de-expansao-da-malha-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2018\/especialistas-discutem-necessidade-de-expansao-da-malha-ferroviaria\/150132","title":{"rendered":"Especialistas discutem necessidade de expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"

A import\u00e2ncia da expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria brasileira<\/em><\/strong>, especialmente ap\u00f3s a greve dos caminhoneiros, que exp\u00f4s a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio, foi discutida durante o Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio, realizado pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp), dentro da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, na capital paulista.<\/p>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (Aeamesp), Pedro Machado, destacou a import\u00e2ncia do tema afirmando que a greve dos caminhoneiros, em maio deste ano, mostrou depend\u00eancia que o pa\u00eds tem do transporte rodovi\u00e1rio. “Vivemos o apag\u00e3o log\u00edstico com a recente greve dos caminhoneiros e sabemos que precisamos reverter a matriz de transporte do Brasil. N\u00e3o podemos ficar com uma participa\u00e7\u00e3o de 65% de caminh\u00e3o na matriz, \u00e9 invi\u00e1vel\u201d, afirmou.<\/p>\n

O gerente setorial de Transportes e Log\u00edstica do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), Dalmo Marchetti, disse que o pa\u00eds tem muitas oportunidades no setor ferrovi\u00e1rio e que o desenvolvimento da \u00e1rea dar\u00e1 mais competitividade ao Brasil. \u201cA vis\u00e3o de que o Brasil precisa reduzir custos log\u00edsticos est\u00e1 muito em paralelo com o desenvolvimento do setor ferrovi\u00e1rio. Vamos atingir essa redu\u00e7\u00e3o na medida em que a ferrovia brasileira se insira na carga geral. Porque a grande parte do TKU [toneladas por quil\u00f4metro \u00fatil] brasileiro est\u00e1 na carga geral.\u201d<\/p>\n

Segundo Marchetti, por mais que se construam corredores de exporta\u00e7\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o de custo log\u00edstico estar\u00e1 fundamentada na capacidade da ferrovia de competir com o modal rodovi\u00e1rio. Ele ressaltou que a ind\u00fastria nacional \u00e9 capaz de fornecer praticamente 90% do que \u00e9 necess\u00e1rio para transporte ferrovi\u00e1rio de carga e de passageiros.<\/p>\n

\u201cO Brasil tem tudo para ter transporte de passageiros de longo percurso, com excelente qualidade t\u00e9cnica, transporte de cargas diversificadas e mobilidade por meio ferrovi\u00e1rio nas cidades\u201d, acrescentou Marchetti, que destacou a possibilidade de parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs). \u201cPodemos pensar em PPPs \u2013 n\u00e3o acho nenhum palavr\u00e3o falarmos de investimento p\u00fablico no setor ferrovi\u00e1rio, desde que ele esteja justificado do ponto de vista econ\u00f4mico.\u201d Para ele, a justificativa econ\u00f4mica incluiria menor custo de manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, menos acidentes e menos emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

O diretor do Departamento de Infraestrutura (Deinfra) da Fiesp, Lu\u00eds Felipe Valerim, enfatizou a necessidade de diversifica\u00e7\u00e3o da matriz de transporte do pa\u00eds com finalidade de aumentar a competitividade e reduzir os custos log\u00edsticos. Ele defendeu a prorroga\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es de ferrovias como um fator de viabiliza\u00e7\u00e3o do desenvolvimento do setor ferrovi\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n

\u201cEm alguns momentos, nos \u00faltimos 10 dias, tive a impress\u00e3o de que o processo [de prorroga\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es] tem caminhado para tr\u00e1s, sobretudo, na vis\u00e3o que tem sido desenvolvida por \u00f3rg\u00e3os de controle e nas discuss\u00f5es de constitucionalidade da lei que d\u00e1 lastro a essa pol\u00edtica p\u00fablica de antecipa\u00e7\u00e3o de investimentos, que eram quest\u00f5es que j\u00e1 tinham sido pacificadas\u201d, disse.<\/p>\n

No in\u00edcio da semana passada, a procuradora-geral da Rep\u00fablica, Raquel Dodge, prop\u00f4s a\u00e7\u00e3o direta de inconstitucionalidade contra a Lei 13.334\/2016, que estabelece diretrizes gerais para a prorroga\u00e7\u00e3o antecipada de contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria. De acordo com Raquel Dodge, a lei tem dispositivos que contrariam os princ\u00edpios constitucionais da efici\u00eancia, da impessoalidade, da moralidade e da razoabilidade, al\u00e9m de violar a regra da licita\u00e7\u00e3o e comprometer a qualidade dos servi\u00e7os oferecidos \u00e0 sociedade.<\/p>\n

A lei \u00e9 fruto de convers\u00e3o da Medida Provis\u00f3ria 752\/2016, que previa a possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos, mediante investimentos n\u00e3o previstos nos contratos originais e o atendimento de determinadas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Camila Boehm \u2013 Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil
\nEdi\u00e7\u00e3o: N\u00e1dia Franco
\n27\/08\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A import\u00e2ncia da expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria brasileira, especialmente ap\u00f3s a greve dos caminhoneiros, que exp\u00f4s a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio, foi discutida durante o Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio, realizado pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp), dentro da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, na capital paulista. O presidente da Associa\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22,7],"tags":[],"class_list":{"0":"post-150132","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brasil","8":"category-economia","9":"entry","10":"gs-1","11":"gs-odd","12":"gs-even","13":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/imagens\/curso.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}