Noventa e um avi\u00f5es radiocontrolados, projetados e constru\u00eddos por universit\u00e1rios do Brasil, M\u00e9xico, Venezuela e \u00cdndia, chegam neste dia 22 de outubro, quinta-feira, a S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, SP, para a XI Competi\u00e7\u00e3o SAE BRASIL AeroDesign, a realizar-se at\u00e9 domingo, dia 25, no Departamento de Ci\u00eancia e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), nova denomina\u00e7\u00e3o do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA). A competi\u00e7\u00e3o \u00e9 refer\u00eancia at\u00e9 no Exterior por contribuir para o aumento do conhecimento e o interesse pela aeron\u00e1utica entre os universit\u00e1rios de Engenharia, F\u00edsica e Ci\u00eancias Aeron\u00e1uticas.<\/p>\n
Na competi\u00e7\u00e3o, organizada pela Se\u00e7\u00e3o Regional S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos da SAE BRASIL, 91 equipes (77 inscritas ano passado) ir\u00e3o submeter suas aeronaves desenvolvidas em 61 institui\u00e7\u00f5es de ensino, localizadas desde o Amazonas at\u00e9 o Rio Grande do Sul, a provas baseadas em desafios reais da ind\u00fastria aeron\u00e1utica.<\/p>\n
No dia 22, quinta-feira, os estudantes far\u00e3o apresenta\u00e7\u00f5es dos projetos a bancas examinadoras. De sexta (23) a domingo (25) os avi\u00f5es al\u00e7am v\u00f4o, a partir das 7h, na Pista do Aeroporto do DCTA. Ser\u00e3o tr\u00eas dias de s\u00f3 de decolagens e aterrissagens, com mistura de sotaques, culturas e troca de informa\u00e7\u00f5es sobre a \u00e1rea.<\/p>\n
Classe Micro – sete s\u00e3o avi\u00f5es da Classe Micro, a grande novidade da competi\u00e7\u00e3o. Na categoria, os projetos t\u00eam motor el\u00e9trico e dimens\u00f5es reduzidas: pesam cerca de 500 gramas e s\u00e3o transportados dentro de uma caixa de at\u00e9 0,125m\u00b3, o que equivale a 50x50x50 cm. Uma das equipes da nova categoria \u00e9 a F\u00eanix, do Instituto Polit\u00e9cnico Nacional, do M\u00e9xico, pa\u00eds que ser\u00e1 representado por quatro projetos. Da Venezuela, inscreveram-se sete equipes e da \u00cdndia, participante pela primeira vez, uma equipe.<\/p>\n
Amazonas – 78 equipes s\u00e3o de projetos da Classe Regular. Uma delas \u00e9 a equipe Amazon Force, da Universidade Paulista (Unip), de Manaus (AM), a \u00fanica representante do Norte do Brasil na competi\u00e7\u00e3o. Estreante em 2007, quando ficou em 20\u00ba lugar entre 63 inscritas, a equipe de oito integrantes desenvolveu um monoplano, que pesa 3,5 kg, tem capacidade para transportar 12 kg de carga e atingir velocidade de 14 m\/s. Determinada, a equipe driblou a falta de recursos (precisava de R$ 22 mil) para representar o estado. \u201cA competi\u00e7\u00e3o \u00e9 muito importante para o interc\u00e2mbio de informa\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Fabio Binatti, capit\u00e3o da equipe.<\/p>\n
Do Brasil, as equipes representam 16 estados mais o Distrito Federal. S\u00e3o Paulo conta com 34 equipes, Rio Grande do Sul, com oito e Minas Gerais 6. Santa Catarina e o Rio de Janeiro t\u00eam cinco equipes cada, enquanto o Rio Grande do Norte e Paran\u00e1 t\u00eam tr\u00eas equipes cada. O Maranh\u00e3o possui duas equipes. J\u00e1 a Bahia, Cear\u00e1, Esp\u00edrito Santo, Para\u00edba, Pernambuco e o estreante Mato Grosso t\u00eam uma equipe cada. Bras\u00edlia conta com quatro equipes inscritas na competi\u00e7\u00e3o,<\/p>\n
Para participar da SAE BRASIL AeroDesign 2009 as equipes, compostas por estudantes de gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o (stricto sensu), s\u00e3o desafiadas a projetar e construir avi\u00f5es radiocontrolados em qualquer categoria, e depois submeterem seus projetos a avalia\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 concep\u00e7\u00e3o e desempenho, feitas por engenheiros da ind\u00fastria aeron\u00e1utica. As avalia\u00e7\u00f5es e a classifica\u00e7\u00e3o das equipes s\u00e3o realizadas em duas etapas: Competi\u00e7\u00e3o de Projeto e Competi\u00e7\u00e3o de V\u00f4o, conforme o regulamento dispon\u00edvel no site da SAE BRASIL – www.saebrasil.org.br.<\/p>\n
Regulamento – Os avi\u00f5es da competi\u00e7\u00e3o s\u00e3o classificados em Classe Aberta, Classe Regular e Classe Micro. Na primeira, n\u00e3o existem restri\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas \u00e0s aeronaves ou ao n\u00famero de motores instalados, desde que a soma das cilindradas dos motores esteja entre 15,08 cc (ou 0,91 in3) e 19,9 cc (1,22in3). Esta categoria inclui p\u00f3s-graduandos e restringe dist\u00e2ncia m\u00e1xima de decolagem: 61m. J\u00e1 na Classe Regular, os avi\u00f5es s\u00e3o monomotores, com cilindrada padronizada em 10 cc (10 cm3 ou 0,61 in3). O regulamento imp\u00f5e restri\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas que delimitam as dimens\u00f5es m\u00e1ximas das aeronaves, que devem ser capazes de decolar em uma dist\u00e2ncia m\u00e1xima delimitada, de 30,5m ou 61m conforme estrat\u00e9gia da equipe. A Classe Micro n\u00e3o imp\u00f5e restri\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas aos projetos nem ao n\u00famero de motores, por\u00e9m a equipe deve ser capaz de transportar a aeronave dentro de uma caixa de 0,125m\u00b3. Nesta classe, as aeronaves podem usar motores el\u00e9tricos e devem decolar em at\u00e9 30,5m.<\/p>\n
Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, ressalta que a Competi\u00e7\u00e3o SAE BRASIL AeroDesign coloca os estudantes de engenharia em contato com o exerc\u00edcio real da profiss\u00e3o. \u201cA competi\u00e7\u00e3o p\u00f5e \u00e0 prova as habilidades do futuro engenheiro, ao promover situa\u00e7\u00f5es vivenciadas pelos profissionais que j\u00e1 atuam na \u00e1rea\u201d, afirma. Botelho acrescenta que a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma oportunidade para o estudante desenvolver a comunica\u00e7\u00e3o interpessoal. \u201cTer habilidade na comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente importante para o desenvolvimento da engenharia e este quesito entra nas avalia\u00e7\u00f5es da competi\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Botelho.<\/p>\n
Treze empresas e institui\u00e7\u00f5es apostam no sucesso da competi\u00e7\u00e3o: EADS, Embraer, Dassault Aviation, GE, Honeywell, Rolls-Royce, SAP, SSAB, CEF, Rockwell Collins, Infraero, Zodiac e Parker Aerospace.<\/p>\n
Ao final da competi\u00e7\u00e3o, as duas equipes da Classe Regular e a primeira da Classe Aberta e da Classe Micro que obtiverem a melhor pontua\u00e7\u00e3o ganhar\u00e3o o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2010, nos Estados Unidos, onde equipes brasileiras acumulam hist\u00f3rico expressivo de participa\u00e7\u00f5es, incluindo quatro primeiros lugares, na Classe Regular e Classe Aberta. A East Competition \u00e9 realizada pela SAE International, institui\u00e7\u00e3o que deu origem a SAE BRASIL e da qual esta \u00e9 afiliada.<\/p>\n
XI Competi\u00e7\u00e3o SAE BRASIL AeroDesign<\/p>\n
22 a 25 de outubro – Departamento de Ci\u00eancia e Tecnologia Aeroespacial (DCTA)- S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos\/SP<\/p>\n
Total de equipes inscritas: 91 equipes (77 em 2008)<\/p>\n
? estrangeiras: 12 equipes (7 Venezuela, 4 M\u00e9xico e 1 da \u00cdndia)<\/p>\n
? de equipes brasileiras: 79 (de 16 estados + DF)<\/p>\n
? de institui\u00e7\u00f5es de ensino representadas: 61<\/p>\n
? m\u00e9dio de estudantes inscritos: 1,1 mil<\/p>\n
? projetos Classe Micro: 7<\/p>\n
? projetos Classe Regular: 78<\/p>\n
? projetos Classe Aberta: 6<\/p>\n
Programa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n
Dia 22 \u2013 das 8h30 \u00e0s 17h \u2013 solenidade de abertura, showroom dos projetos no Pr\u00e9dio de Eletr\u00f4nica e Computa\u00e7\u00e3o do ITA e apresenta\u00e7\u00f5es orais das equipes nas salas do Pr\u00e9dio da Divis\u00e3o Aeron\u00e1utica do ITA.<\/p>\n
Endere\u00e7o \u2013 pra\u00e7a Marechal Eduardo Gomes, 50, Jardim das Ac\u00e1cias, SJCampos<\/p>\n
De 23 a 25 – das 7h \u00e0s 18h \u2013 Competi\u00e7\u00e3o de V\u00f4o, na Pista de T\u00e1xi do Aeroporto do DCTA \u2013 aberta ao p\u00fablico. Acesso pela avenida dos Autonomistas, ao lado da Embraer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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