{"id":13569,"date":"2009-10-06T14:22:50","date_gmt":"2009-10-06T18:22:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=13569"},"modified":"2009-10-06T14:22:50","modified_gmt":"2009-10-06T18:22:50","slug":"obras-em-interlagos-para-o-38%c2%ba-gp-brasil-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2009\/obras-em-interlagos-para-o-38%c2%ba-gp-brasil-de-f1\/13569","title":{"rendered":"Obras em Interlagos para o 38\u00ba gp Brasil de F1"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s 5 anos de investimentos em obras definitivas na prepara\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo de Interlagos<\/strong> para a F\u00f3rmula 1<\/strong>, temos hoje em S\u00e3o Paulo um dos melhores templos da F1 do circuito mundial. As obras, desde 2005, garantiram o recapeamento completo da pista, um novo hospital de ponta, amplia\u00e7\u00e3o e cobertura definitiva do terra\u00e7o do Paddock, troca da cobertura dos boxes, 10 mil lugares em arquibancadas fixas, banheiros em alvenaria, amplia\u00e7\u00e3o da pista na entrada dos boxes, melhoria da visibilidade em curvas como o S do Senna, novas cabines de r\u00e1dio e TV, entre outras tantas melhorias.
\nNeste ano, o foco ser\u00e1 a seguran\u00e7a dos pilotos, em alguns pontos da pista. \u00danica exig\u00eancia da FIA, que tem se mostrado bastante satisfeita com o circuito.<\/p>\n

Todo o sistema de concregrama, que h\u00e1 anos substituiu a grama comum no entorno da pista garantindo seguran\u00e7a, est\u00e1 sendo substitu\u00eddo por pe\u00e7as novas e mais modernas. Uma garantia a mais para o piloto que derrapar para fora do circuito. A Curva do Caf\u00e9 \u00e9 outro ponto que passa por melhorias. O muro de concreto que separava o p\u00fablico da pista foi aproximado e dista deste apenas 3 metros. Antes, em alguns pontos, esta dist\u00e2ncia chegava a 15m. Uma barreira de pneus ser\u00e1 instalada no local, garantindo menor impacto e impedindo que o carro tenha uma derrapagem sinuosa, como poderia acontecer anteriormente. Para a prote\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, foram instalados 400 metros de grades de 5 m de altura, desde a subida do Caf\u00e9 at\u00e9 a entrada da Reta dos Boxes.<\/p>\n

Outra importante obra realizada neste ano foi a reforma da \u00e1rea destinada ao Hospitality Center. Entregue no ano passado, para esta edi\u00e7\u00e3o a obra ganhou novo piso e dois novos m\u00f3dulos de sanit\u00e1rios fixos. Este espa\u00e7o poder\u00e1 ser utilizado por todo o ano como arena para shows.<\/p>\n

As obras est\u00e3o a todo vapor desde julho deste ano. Com verba id\u00eantica \u00e0 destinada ao evento no ano passado, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, \u00fanica cidade da Am\u00e9rica Latina a fazer parte do circuito da F1, est\u00e1 investindo com base em um minucioso e completo estudo de necessidades do esporte em obras de car\u00e1ter definitivo em detrimento \u00e0s provis\u00f3rias.<\/p>\n

O resultado desta empreitada, que teve in\u00edcio em 2005, \u00e9 um aut\u00f3dromo a cada ano mais atualizado, moderno e seguro, com estruturas permanentes que ser\u00e3o utilizadas por todas as categorias da velocidade que utilizam o circuito durante todos os meses.<\/p>\n

O fato sinaliza a busca de um modelo de gest\u00e3o que garantiu autossustentabilidade ao Aut\u00f3dromo de Interlagos em um curto espa\u00e7o de tempo. O espa\u00e7o, que trazia desastrosos preju\u00edzos h\u00e1 mais de 20 anos, apresentou em 2008 seu primeiro balan\u00e7o positivo.<\/p>\n

Import\u00e2ncia para a cidade<\/p>\n

Al\u00e9m da import\u00e2ncia para o automobilismo nacional, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo tem outros grandes motivos para investir anualmente no GP Brasil de F\u00f3rmula 1, como o crescimento na arrecada\u00e7\u00e3o de ISS e a gera\u00e7\u00e3o de postos de trabalho e renda para a cidade com o turismo. O Aut\u00f3dromo recebe, nos tr\u00eas dias do evento, cerca de 140 mil pessoas, entre o p\u00fablico da capital paulista e os visitantes, sejam eles de outras cidades, estados ou pa\u00edses. Toda esta magnitude gera pelo menos 15 mil empregos diretos e indiretos em S\u00e3o Paulo, al\u00e9m de uma renda estimada para 2009 de R$ 260 milh\u00f5es, um n\u00famero 13% superior ao registrado no ano passado (R$ 230 milh\u00f5es).<\/p>\n

Outras medidas de manuten\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

1- Montagem de arquibancadas provis\u00f3rias, em estrutura tubular, para complementar os outros 20 mil lugares em arquibancadas fixas que possui o Aut\u00f3dromo;<\/p>\n

2- Atualiza\u00e7\u00e3o de todos os itens de seguran\u00e7a do Aut\u00f3dromo, segundo padr\u00e3o FIA de Seguran\u00e7a, incluindo todas as barreiras de pneus, que durante o ano sofrem impacto em corridas de outras categorias que utilizam a pista, e substitui\u00e7\u00e3o de defensas met\u00e1licas;<\/p>\n

3- Manuten\u00e7\u00e3o em todos os port\u00f5es de entrada, alambrados, muros, cercas e rotas de fuga para a seguran\u00e7a do p\u00fablico;<\/p>\n

4- Reforma geral e completa das partes el\u00e9trica e hidrossanit\u00e1rias;<\/p>\n

5- Atualiza\u00e7\u00e3o do sistema de drenagem da pista;<\/p>\n

6- Sinaliza\u00e7\u00e3o de solo da pista;<\/p>\n

7- Obras nos boxes e nos m\u00f3dulos de apoio, tanto de manuten\u00e7\u00e3o preventiva e impermeabiliza\u00e7\u00e3o, quanto de infraestrutura para o trabalho das equipes e pilotos.<\/p>\n

8- Contrata\u00e7\u00e3o de todo o servi\u00e7o essencial para a realiza\u00e7\u00e3o do evento, como seguran\u00e7a, limpeza, equipamentos, tendas, cont\u00eaineres, geradores, banheiros qu\u00edmicos, entre outros.<\/p>\n

Verba investida pela SPTuris na F1 por ano<\/p>\n

2009 – R$ 22 milh\u00f5es
\n2008 – R$ 20,9 milh\u00f5es
\n2007 – R$ 20,5 milh\u00f5es
\n2006 – R$ 25,5 milh\u00f5es
\n2005 – R$ 26 milh\u00f5es
\n2004 – R$ 27,4 milh\u00f5es
\n2003 – R$ 26,5 milh\u00f5es
\n2002 – R$ 28,3 milh\u00f5es
\n2001 – R$ 32,5 milh\u00f5es<\/p>\n

Nova Administra\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo<\/p>\n

A nova gest\u00e3o do Aut\u00f3dromo de Interlagos, que desde janeiro de 2006 est\u00e1 sob a administra\u00e7\u00e3o da S\u00e3o Paulo Turismo, j\u00e1 apresenta resultados impressionantes. O d\u00e9ficit hist\u00f3rico que o espa\u00e7o carregava h\u00e1 quase 20 anos teve completa revers\u00e3o, j\u00e1 que os resultados de 2008 foram positivos, e obteve-se um lucro de R$ 400 mil. Apesar de ser a \u00fanica pista da Am\u00e9rica Latina a fazer parte do restrito circuito mundial de F1, em 2004 o seu quadro financeiro era ca\u00f3tico, com faturamento de pouco menos de R$ 77 mil e despesas que ultrapassavam R$ 5,2 milh\u00f5es. Ap\u00f3s a avalia\u00e7\u00e3o de uma auditoria especializada, em parceria com a SPTuris, e a implementa\u00e7\u00e3o de medidas emergenciais, como revis\u00e3o de pre\u00e7os, redu\u00e7\u00e3o de gastos e flexibiliza\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os, que passaram a receber eventos de todos os tipos, em 2007 o mesmo d\u00e9ficit n\u00e3o ultrapassou R$ 800 mil. A previs\u00e3o para 2009 \u00e9 que se chegue ao final do exerc\u00edcio com resultado positivo hist\u00f3rico em torno de R$ 1 milh\u00e3o de lucro, gra\u00e7as \u00e0 seriedade no tratamento da verba p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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