{"id":121483,"date":"2017-09-19T00:09:42","date_gmt":"2017-09-19T03:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=121483"},"modified":"2017-09-18T16:09:48","modified_gmt":"2017-09-18T19:09:48","slug":"novo-programa-automotivo-tera-incentivo-igual-para-industria-local-e-importador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2017\/novo-programa-automotivo-tera-incentivo-igual-para-industria-local-e-importador\/121483","title":{"rendered":"Novo programa automotivo ter\u00e1 incentivo igual para ind\u00fastria local e importador"},"content":{"rendered":"<p> Lan\u00e7ado em abril, o programa Rota 2030, que substituir\u00e1 o Inovar-Auto como <strong><em>pol\u00edtica para o setor automobil\u00edstico<\/em><\/strong>, conceder\u00e1 cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios tanto a empresas que produzem no Brasil quanto \u00e0s que importam. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 sanar os problemas que levaram a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC) a condenar o Inovar-Auto, em vigor at\u00e9 31 de dezembro.<\/p>\n<p>As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do secret\u00e1rio de Desenvolvimento e Competitividade Industrial do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os, Igor Calvet, que concedeu entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Brasil da Alemanha, onde participa de miss\u00e3o com representantes de outros \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos para conhecer as iniciativas do pa\u00eds europeu em eletromobilidade (ve\u00edculos movidos a energia el\u00e9trica).<\/p>\n<p>O secret\u00e1rio explicou que a condena\u00e7\u00e3o pela OMC abrange dois pontos do Inovar-Auto. Um deles diz respeito \u00e0 discrimina\u00e7\u00e3o de produtos importados por meio da onera\u00e7\u00e3o, em 30 pontos, do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). O outro est\u00e1 relacionado \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de uma estrutura de conte\u00fado local (estabelecimento de valor percentual m\u00ednimo de componentes brasileiros para cada equipamento ou sistema da ind\u00fastria de autom\u00f3veis).<\/p>\n<p>\u201cDessa vez, o governo brasileiro tem tentado e vamos conseguir, com razo\u00e1vel \u00eaxito, fugir dessa controv\u00e9rsia. Vamos tentar fazer incentivos todos horizontais, que valem tanto para a ind\u00fastria que produz como para a que apenas comercializa no pa\u00eds, no caso, os importadores\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Segundo ele, al\u00e9m de cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios, a ideia \u00e9 estabelecer no Rota 2030 metas mais r\u00edgidas de efici\u00eancia energ\u00e9tica ou disp\u00eandios m\u00ednimos em pesquisa, desenvolvimento e engenharia. A previs\u00e3o \u00e9 que as discuss\u00f5es sobre o programa terminem at\u00e9 o fim deste m\u00eas e, na sequ\u00eancia, sejam editados os primeiros atos legais pertinentes, sob forma de Medida Provis\u00f3ria (MP) ou decreto.<\/p>\n<p>De acordo com o secret\u00e1rio, al\u00e9m do tratamento igualit\u00e1rio aos importadores, a nova pol\u00edtica se diferenciar\u00e1 do Inovar-Auto pela \u00eanfase em sustentabilidade e seguran\u00e7a veicular. Ele ressalta que, at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, esses temas n\u00e3o eram tratados como relacionados \u00e0 pol\u00edtica industrial.<\/p>\n<p> \u201cSer\u00e1 feito um esfor\u00e7o na \u00e1rea de efici\u00eancia energ\u00e9tica. O Jap\u00e3o e a Uni\u00e3o Europeia t\u00eam feito isso. As montadoras precisam fazer grandes investimentos para que a emiss\u00e3o de CO2 [g\u00e1s carb\u00f4nico] diminua. Al\u00e9m disso, tem uma grande preocupa\u00e7\u00e3o nesse novo ciclo com a seguran\u00e7a. Custos relacionados a acidentes de tr\u00e2nsito superam bilh\u00f5es de reais, tanto em termos previdenci\u00e1rios como no \u00e2mbito do Sistema \u00danico de Sa\u00fade\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Continuidade<\/p>\n<p>Apesar da condena\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto, representantes do governo t\u00eam ressaltado que o programa foi positivo, no sentido de impulsionar a produ\u00e7\u00e3o brasileira no setor automobil\u00edstico. \u201cN\u00f3s temos, a partir do Inovar Auto, uma grande capacidade produtiva de pelo menos 450 mil ve\u00edculos por ano. Tivemos amplia\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios investimentos foram feitos, v\u00e1rias montadoras chegaram ao pa\u00eds, assim como laborat\u00f3rios de pesquisa e outras coisas mais\u201d, enumera Calvet.<\/p>\n<p>Segundo ele, a ideia \u00e9 dar continuidade ao esfor\u00e7o feito no programa no que diz respeito \u00e0 pesquisa e desenvolvimento. \u201cOs dados que temos do Inovar Auto d\u00e3o conta de que houve investimentos de pouco mais de R$ 5 bilh\u00f5es por ano em pesquisa, desenvolvimento e engenharia. Esses s\u00e3o dados muito positivos\u201d, ressalta. O secret\u00e1rio diz que, caso haja manuten\u00e7\u00e3o desse ritmo \u201co Brasil se posicionar\u00e1 em 2030, ap\u00f3s tr\u00eas ciclos de investimentos, como um player global\u201d.<\/p>\n<p>Ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/p>\n<p>A miss\u00e3o do governo brasileiro na Alemanha inclui visita \u00e0 empresa de servi\u00e7os postais do pa\u00eds, a DHL, que atualmente tem 3,4 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos em uma frota de 92 mil. A empresa tamb\u00e9m encomendou a constru\u00e7\u00e3o de furg\u00f5es el\u00e9tricos para renovar sua frota. A comitiva tamb\u00e9m participou de uma reuni\u00e3o sobre \u00f4nibus el\u00e9tricos com uma empresa de transporte p\u00fablico. A agenda no pa\u00eds europeu termina na segunda-feira (18).<\/p>\n<p>Al\u00e9m do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os, a comitiva brasileira tem representantes dos minist\u00e9rios de Minas e Energia (MME) e da Ci\u00eancia, Tecnologia, Inova\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00f5es (MCTIC), e, ainda, da Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI), da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel), da Ag\u00eancia Brasileira de Promo\u00e7\u00e3o de Exporta\u00e7\u00f5es e Investimentos (Apex-Brasil) e da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE).<\/p>\n<p>Apesar do interesse do governo na eletromobilidade, os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o uma perspectiva imediata para o Brasil. Por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de incentivo para eles no Rota 2030. \u201cPode ser que os incentivos venham a\u00ed. Estamos repensando, para ver se vale a pena fazer uma reestrutura\u00e7\u00e3o da forma de tributa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos do pa\u00eds\u201d, disse Calvet.<\/p>\n<p>Mariana Branco \u2013 Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil<br \/>\nEdi\u00e7\u00e3o: L\u00edlian Beraldo<br \/>\n19\/09\/2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lan\u00e7ado em abril, o programa Rota 2030, que substituir\u00e1 o Inovar-Auto como pol\u00edtica para o setor automobil\u00edstico, conceder\u00e1 cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios tanto a empresas que produzem no Brasil quanto \u00e0s que importam. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 sanar os problemas que levaram a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC) a condenar o Inovar-Auto, em vigor at\u00e9 31 de dezembro. 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