{"id":118853,"date":"2017-08-11T00:10:03","date_gmt":"2017-08-11T03:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=118853"},"modified":"2017-08-10T19:13:54","modified_gmt":"2017-08-10T22:13:54","slug":"portos-registram-aumento-47-na-movimentacao-de-cargas-no-primeiro-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2017\/portos-registram-aumento-47-na-movimentacao-de-cargas-no-primeiro-semestre\/118853","title":{"rendered":"Portos registram aumento 4,7% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no primeiro semestre"},"content":{"rendered":"<p> No primeiro semestre de 2017 o <strong><em>setor portu\u00e1rio brasileiro<\/em><\/strong> movimentou 517,5 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um aumento de 4,7% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. O aumento ocorreu nos terminais privados, que movimentaram 343,04 milh\u00f5es de toneladas, 7,89% maior do que no primeiro semestre do ano passado. J\u00e1 os portos p\u00fablicos organizados movimentaram 174,46 milh\u00f5es de toneladas, o que representou um decr\u00e9scimo de 1,04%.<\/p>\n<p>Os dados foram apresentadas pelo diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Adalberto Tokarski, no Encontro Nacional de Com\u00e9rcio Exterior (Enaex 2017), no Rio de Janeiro. Tokarski participou do painel Portos, transportes e log\u00edstica: contribui\u00e7\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o de custo e a retomada do crescimento.<\/p>\n<p>Ele destacou que o principal crescimento ocorreu na \u00e1rea de gran\u00e9is s\u00f3lidos, com 332,9 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, aumento de 5,9%. Outro aumento significativo ocorreu nas cargas gerais soltas, com 12,6% de incremento, chegando a 27 milh\u00f5es de toneladas movimentados no semestre. Segundo Tokarski, as commodities continuam sendo as principais mercadorias embarcadas.<\/p>\n<p>\u201cNa exporta\u00e7\u00e3o FOB [na qual o exportador \u00e9 respons\u00e1vel pelos custos de transporte e seguro da carga somente at\u00e9 que esta seja embarcada no navio], a parte de navega\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima s\u00e3o 81% [do total do Brasil em d\u00f3lares]. Em peso l\u00edquido s\u00e3o 98,56%, porque \u00e9 muito min\u00e9rio, muita soja e muito milho. \u00c9 bom, mas seria melhor se tivesse mais produto com maior valor agregado\u201d.<\/p>\n<p>Na importa\u00e7\u00e3o, segundo os dados apresentados pelo diretor da Antaq, a navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima responde por 71% do valor em d\u00f3lar e 88,82% do peso l\u00edquido. At\u00e9 o fim do ano, a proje\u00e7\u00e3o da Antaq \u00e9 movimentar 1,033 bilh\u00e3o de toneladas nos portos, um aumento de 3,23% em rela\u00e7\u00e3o a 2016.<\/p>\n<p>Log\u00edstica terrestre<\/p>\n<p>Em outro painel do Enaex, o gerente de Regula\u00e7\u00e3o e Transporte Multimodal de Cargas da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Tito L\u00edvio Silva, destacou que no \u00cdndice de Desempenho Log\u00edstico Internacional, elaborado pelo Banco Mundial, o Brasil passou da posi\u00e7\u00e3o 61 em 2007 para 55 em 2016, enquanto no quesito infraestrutura o pa\u00eds saiu do n\u00famero 49 para 41 no ranking no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n<p>\u201cHouve uma evolu\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos 10 anos em termos de desempenho log\u00edstico e de infraestrutura, mas \u00e9 necess\u00e1rio acelerar essa melhoria. Esse \u00edndice calcula tamb\u00e9m quest\u00f5es aduaneiras, servi\u00e7os log\u00edsticos, rastreamento de cargas. Ent\u00e3o \u00e9 um \u00edndice bem interessante, porque n\u00e3o podemos ter an\u00e1lises descasadas em termos de quest\u00f5es operacionais\u201d.<\/p>\n<p>Tito Silva destacou que o transporte rodovi\u00e1rio reponde por 65% da matriz de transporte de carga em toneladas por quil\u00f4metro \u00fateis (TKU) e o ferrovi\u00e1rio, 15%. \u201cComparativamente, nos Estados Unidos n\u00f3s temos uma participa\u00e7\u00e3o de 43% no modo rodovi\u00e1rio e o ferrovi\u00e1rio representa 32% do deslocamento em termos de TKU. Esse desbalanceamento da matriz de transporte nos mostra a necessidade de fazer essa adequa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o que o modo rodovi\u00e1rio deva ser evitado em todos os casos, depende das caracter\u00edsticas da carga e do tempo\u201d.<\/p>\n<p>Ele defendeu a melhoria na integra\u00e7\u00e3o multimodal para melhor adequar o transporte de acordo com as necessidades de cada mercadoria conforme o tempo, pre\u00e7o e dist\u00e2ncia. O gerente informou que o pa\u00eds tem atualmente 21 trechos de rodovias concedidas, num total aproximado de 10 mil quil\u00f4metros, e a ag\u00eancia est\u00e1 em fase de elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rio dos projetos de concess\u00e3o de dois trechos: BR-364\/365 entre Goi\u00e1s e Minas Gerais e BR-101\/290\/386\/448 em Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Outro trecho da BR-101, um da BR-040 e dois da BR-116 est\u00e3o com a concess\u00e3o em an\u00e1lise. <\/p>\n<p>Akemi Nitahara &#8211; Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil<br \/>\nEdi\u00e7\u00e3o: Fernando Fraga<br \/>\n11\/08\/2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No primeiro semestre de 2017 o setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 517,5 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um aumento de 4,7% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. 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