{"id":112502,"date":"2017-05-04T00:08:29","date_gmt":"2017-05-04T03:08:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=112502"},"modified":"2017-05-03T16:32:27","modified_gmt":"2017-05-03T19:32:27","slug":"em-sp-978-dos-idosos-nao-conseguem-atravessar-a-rua-no-tempo-dos-semaforos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/2017\/em-sp-978-dos-idosos-nao-conseguem-atravessar-a-rua-no-tempo-dos-semaforos\/112502","title":{"rendered":"Em SP, 97,8% dos idosos n\u00e3o conseguem atravessar a rua no tempo dos sem\u00e1foros"},"content":{"rendered":"<p> Maria Fernanda Ziegler \u00a0| \u00a0 Ag\u00eancia FAPESP \u2013 Poucos metros separam uma cal\u00e7ada da outra. Mas, quando o sinal verde autoriza a <strong><em>travessia de pedestres<\/em><\/strong>, cruzar a rua pode se tornar uma fa\u00e7anha, principalmente para as pessoas com mais de 60 anos: o luminoso com o bonequinho vermelho come\u00e7a a piscar antes que eles cheguem com seguran\u00e7a ao outro lado da cal\u00e7ada.<\/p>\n<p>Um estudo feito na Faculdade de Sa\u00fade P\u00fablica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) constatou que 97,8% dos idosos da cidade de S\u00e3o Paulo n\u00e3o conseguem caminhar a 4,3 km\/h, velocidade exigida pelo padr\u00e3o apresentado pela Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET-SP) para os sem\u00e1foros da cidade. Na m\u00e9dia, a velocidade alcan\u00e7ada pelos volunt\u00e1rios com mais de 60 anos que participaram do estudo foi bem menor que o exigido: apenas 2,7 km\/h.<\/p>\n<p>Para medir a velocidade da marcha dos 1.191 idosos que participaram do estudo foi necess\u00e1ria a infraestrutura do  \u2013 Sa\u00fade, Bem-Estar e Envelhecimento, pesquisa longitudinal de m\u00faltiplas coortes sobre as condi\u00e7\u00f5es de vida e sa\u00fade dos idosos do munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Esse estudo multic\u00eantrico teve in\u00edcio em 2000, quando, por iniciativa da Organiza\u00e7\u00e3o Pan-Americana da Sa\u00fade (Opas), foram pesquisadas pessoas de 60 anos ou mais de sete grandes cidades da Am\u00e9rica Latina e do Caribe, entre elas S\u00e3o Paulo. Com , o estudo foi reeditado em S\u00e3o Paulo em 2006 e 2010 e em 2016 teve sua quarta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cA velocidade de marcha exigida para atravessar as ruas da cidade n\u00e3o condiz com a popula\u00e7\u00e3o idosa e n\u00e3o podemos desconsiderar o aumento da popula\u00e7\u00e3o idosa no munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo e no Brasil inteiro\u201d, disse Etienne Duim, autora de artigo com resultados do estudo publicado no  \u2013 os outros autores s\u00e3o Jos\u00e9 Leopoldo Ferreira Antunes e Maria Lucia Lebr\u00e3o (falecida em julho de 2016).<\/p>\n<p>De acordo com dados da Funda\u00e7\u00e3o Sistema Estadual de An\u00e1lise de Dados (Seade), em 2016, o percentual de idosos na cidade de S\u00e3o Paulo era de 12,74%.<\/p>\n<p>\u201cO que constatamos com o estudo \u00e9 que a cidade n\u00e3o \u00e9 regulada para o idoso, mas para um indiv\u00edduo adulto que, na maioria dos casos, anda entre 4 e 6 km\/h sem maiores problemas. Isso tem o efeito de fazer com que o idoso fique cada vez mais confinado em casa\u201d, disse Antunes, professor titular da FSP e orientador do estudo.<\/p>\n<p>A pesquisa tomou como base dados da CET-SP (de agosto de 2016) que regula o tempo dos sem\u00e1foros a partir de um c\u00e1lculo que considera a velocidade m\u00e9dia para o pedestre como 4,3 km\/h. O c\u00e1lculo \u00e9 feito para a travessia enquanto o sinal de pedestre est\u00e1 verde. O estudo n\u00e3o considerou o tempo do sinal vermelho piscante. Segundo a CET, n\u00e3o houve altera\u00e7\u00e3o no tempo dos sem\u00e1foros ap\u00f3s o per\u00edodo de realiza\u00e7\u00e3o da pesquisa. A an\u00e1lise bibliogr\u00e1fica sobre o tema, feita pelos pesquisadores, apontou que cidades t\u00eam reduzido a velocidade m\u00e9dia de percurso para pedestres, como Val\u00eancia e Barcelona, na Espanha, com os seus atuais 3,2 km\/h.<\/p>\n<p>Segundo Duim, um estudo realizado na Inglaterra teve resultados muito parecidos com os de S\u00e3o Paulo. \u201cO estudo ingl\u00eas inclusive teve peso na regulamenta\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, que aumentou o tempo dos sem\u00e1foros\u201d, disse.<\/p>\n<p>Os dois estudos concluem que, para a popula\u00e7\u00e3o idosa, a caminhada tem importante rela\u00e7\u00e3o com a sa\u00fade e com a intera\u00e7\u00e3o social e que fatores que atrapalhem a movimenta\u00e7\u00e3o desse p\u00fablico \u2013 como a dificuldade de atravessar ruas \u2013 podem indicar perda de autonomia e at\u00e9 mesmo de qualidade de vida do idoso.<\/p>\n<p>Sem pressa<\/p>\n<p>Duim sugere para a capital paulista mudan\u00e7as parecidas com as adotadas na Inglaterra e na Espanha. Isso garantiria a autonomia e mobilidade da popula\u00e7\u00e3o idosa e, principalmente, a redu\u00e7\u00e3o de riscos de atropelamentos.<\/p>\n<p>\u201cAumentar 5 segundos o tempo para cada sem\u00e1foro pode trazer um impacto no tr\u00e2nsito? Pode. Mas, pelo que vimos nos estudos realizados em outros pa\u00edses, essa mudan\u00e7a \u00e9 dilu\u00edda tamb\u00e9m com a ado\u00e7\u00e3o de outras medidas, como altera\u00e7\u00e3o de velocidade do tr\u00e2nsito e incentivo ao uso de transporte p\u00fablico, por exemplo\u201d, disse.<\/p>\n<p>Duim indica como alternativa interessante para S\u00e3o Paulo a proposta adotada em Curitiba, onde foram implantados alguns sem\u00e1foros inteligentes: o idoso insere um cart\u00e3o num dispositivo eletr\u00f4nico para determinar que precisar\u00e1 de mais tempo para atravessar a rua.<\/p>\n<p>\u201cO mesmo tamb\u00e9m vale para outras pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o, como cadeirantes, gr\u00e1vidas e pessoas com crian\u00e7as pequenas, por exemplo. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o que n\u00e3o impacta tanto o tr\u00e2nsito e cria um processo interessante de inclus\u00e3o social\u201d, disse.<\/p>\n<p>O artigo Walking speed of older people and pedestrian crossing time (doi: http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.jth.2017.02.001), de Etienne Duim, Maria Lucia Lebr\u00e3o e Jos\u00e9 Leopoldo Ferreira Antunes, est\u00e1 publicado em: .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maria Fernanda Ziegler \u00a0| \u00a0 Ag\u00eancia FAPESP \u2013 Poucos metros separam uma cal\u00e7ada da outra. Mas, quando o sinal verde autoriza a travessia de pedestres, cruzar a rua pode se tornar uma fa\u00e7anha, principalmente para as pessoas com mais de 60 anos: o luminoso com o bonequinho vermelho come\u00e7a a piscar antes que eles cheguem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":{"0":"post-112502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brasil","8":"entry","9":"gs-1","10":"gs-odd","11":"gs-even","12":"gs-featured-content-entry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/imagens\/grafico1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}