N\u00e3o \u00e9 incomum ver a\u00e7\u00f5es promovidas tanto por entidades representantes do setor, quanto por iniciativas p\u00fablicas ou privadas que busca a conscientiza\u00e7\u00e3o dos motociclistas sobre a import\u00e2ncia da dire\u00e7\u00e3o segura, contribui\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o da moto para a preven\u00e7\u00e3o de acidentes e emiss\u00e3o de poluentes. Essas a\u00e7\u00f5es representam fontes confi\u00e1veis de informa\u00e7\u00e3o aos motociclistas, al\u00e9m de verificarem a condi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e dos itens de seguran\u00e7a, como capacetes.<\/p>\n
\u201cA informa\u00e7\u00e3o \u00e9 a principal arma para a conscientiza\u00e7\u00e3o dos motociclistas. Por isso as a\u00e7\u00f5es organizadas para tratar de temas como a seguran\u00e7a, manuten\u00e7\u00e3o e meio ambiente fazem tanto sucesso. A busca do motociclista por essas fontes de informa\u00e7\u00e3o representa um grande avan\u00e7o na quest\u00e3o da conscientiza\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o diretor do portal Moto e Cia, Antonio Carlos Lopes. Nesse sentido a Abraciclo (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Bicicletas e Similares) promove o MotoCheck-Up para verificar e ensinar os motociclistas sobre a import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o de 13 itens da moto. \u201cO objetivo da a\u00e7\u00e3o educativa \u00e9 instruir os motociclistas sobre condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e preven\u00e7\u00e3o de acidentes\u201d, afirmou o Gerente Administrativo da Abraciclo e organizador do MotoCheck-Up, Carlos Weiss. \u201cPercebemos que a grande maioria desconhece os problemas que a moto apresenta, mas eles est\u00e3o mais conscientes e buscam mais informa\u00e7\u00f5es\u201d, completou Weiss.<\/p>\n
Os problemas mais freq\u00fcentes verificados em mais de 13 mil motocicletas avaliadas foram encontrados no freio traseiro e na rela\u00e7\u00e3o (pinh\u00e3o, corrente e coroa), que apresentam deteriora\u00e7\u00e3o em quase 50% dos ve\u00edculos avaliados. O desgaste do freio dianteiro apareceu em terceiro lugar, segundo dados da Abraciclo. Al\u00e9m da verifica\u00e7\u00e3o, os motociclistas assistem a v\u00eddeos educativos e t\u00eam o capacete avaliado pelo Ipem (Instituto de Pesos e Medidas). A Inspe\u00e7\u00e3o Veicular Ambiental obrigat\u00f3ria na cidade de S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m estimulou muitos propriet\u00e1rios a buscar a\u00e7\u00f5es educativas, como o Pit Stop promovido pela MTE-Thomson em parceria com a R\u00e1dio Bandeirantes. Nele s\u00e3o verificados se h\u00e1 vazamentos, como est\u00e3o as mangueiras, escapamentos e o limite de emiss\u00e3o segundo a Lei Promot3 de 01\/01\/2009, que estabelece as taxas de 9,0% de CO em motos fabricadas at\u00e9 2002, 7,0% de CO em motos fabricadas a partir de 2003 com at\u00e9 250cc e 6,0% de CO para moto de 2003 em diante que tenham mais do que 250cc.<\/p>\n
\u201cNa maioria das vezes os motociclistas nos procuram porque j\u00e1 tiveram a moto reprovada na inspe\u00e7\u00e3o da Controlar e antes de refazerem o teste passam no Pit Stop para terem certeza de que n\u00e3o ser\u00e3o reprovados novamente\u201d, afirmou o Gerente de Marketing da MTE-Thomson, Alfredo Bastos Jr. \u201cNo geral percebemos que os motociclistas est\u00e3o mais conscientes. J\u00e1 presenciamos motociclistas incentivando os demais a fazer a manuten\u00e7\u00e3o da moto, inclusive relatando que o custo da manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 baixo comparado aos benef\u00edcios \u00e0 sa\u00fade, sem falar no desempenho da moto ap\u00f3s a substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a\u201d, completa ele.<\/p>\n
Desde o ano 2000, a Abram (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Motociclistas) organiza o PRAM (Programa de Preven\u00e7\u00e3o a Acidentes com Motociclistas), um conjunto de a\u00e7\u00f5es que visam preparar e estimular o motociclista a n\u00e3o se envolver em ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito. \u201cAbordamos com freq\u00fc\u00eancia os temas: Pilotagem segura, manuten\u00e7\u00e3o preventiva, cidadania e meio ambiente\u201d, afirma o presidente da Associa\u00e7\u00e3o, Lucas Pimentel. Segundo ele, o tr\u00e2nsito pode melhorar se o motociclista conhecer e respeitar a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, manter o ve\u00edculo em ordem, regular a velocidade de acordo com situa\u00e7\u00e3o ou condi\u00e7\u00f5es da via e redobrar a aten\u00e7\u00e3o, pilotando defensivamente.<\/p>\n
O motociclista que quiser se manter informado sobre esses temas e saber datas e locais das a\u00e7\u00f5es, encontra bastante conte\u00fado no portal MotoeCia. Para manter a manuten\u00e7\u00e3o da moto em dia, o propriet\u00e1rio da moto pode se cadastrar no Programa Siga de Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva. Por meio dele os internautas recebem e-mails com dicas de manuten\u00e7\u00e3o, lembretes de quando os itens de sua moto devem ser checados e com qual periodicidade essa verifica\u00e7\u00e3o deve acontecer, de acordo com os dados do ve\u00edculo e com a quilometragem rodada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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